飞度(
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优惠政策)底盘在改善后悬架横梁,降低成本方面优势明显。飞度的后悬架部分与前悬架部分类似,采用扭力梁半独立悬架。扭力梁半独立悬架通过扭力梁本身的扭转能力来控制车轮的垂直运动,而车轮的水平控制主要取决于扭力梁与车身之间的铰接点。这种结构的后悬架具有空驶空间小的优点,这也是选择空驶小型车的原因之一。虽然结构相同,但飞度后悬架主要体现在扭力梁上。新飞度扭力梁采用变截面结构,中间截面面积小,充分发挥扭力梁的灵活性。截面两端较厚以保持稳定,这种结构的加工成本较高。为了达到同样的扭转效果,腾飞采用在V型梁中安装管件的方法来提高扭转强度,且成本较低。
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