气缸体材料

1气缸体材料术语解释发动机由气缸体和气缸盖组成，气缸体和气缸盖通过螺栓相互连接。气缸材料应具有足够的强度，良好的铸造性和加工性，且价格低廉，所以常用的气缸材料有铸铁和合金铸铁。铸铁有很多固有的缺点，比如重量大，散热性差，摩擦系数高。因此，发动机制造商（查成交价|参配|优惠政策）正在寻找更合适的材料，如密度低于铁的铝。现在铝合金气缸的使用越来越普遍，因为铝合金气缸重量轻，导热性好，可以减少冷却液的容量。启动后，缸体迅速达到工作温度，其热膨胀系数与铝活塞完全相同。加热后间隙变化不大，可以降低冲击噪音和油耗。而且可以减少冷热冲击产生的热应力，就像铝合金气缸盖的热膨胀一样。铝的另一个缺点是容易与燃烧时产生的水发生反应，耐腐蚀性不如铸铁气缸。有缸套水冷发动机的气缸结构有三种类型：无缸套、干式缸套和湿式缸套。无气缸套气缸：缸筒与缸体为一体，与活塞接触的内表面不加护套。这种类型的铸铁缸汽油机应用较多，结构简单，加工面少，气缸刚性好。