奔驰E级AMG使用了什么悬架

奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）AMG前后均采用多连杆独立悬架设计。

这款高性能车型的悬架配置与标准版E级保持一致，其前悬架虽在基础结构上与双叉臂悬架相似，但奔驰通过创新设计，将双叉臂的上下横臂拆分为独立连杆，最终形成多连杆结构。这种设计既保留了双叉臂悬架对操控性能的优势，又通过多连杆的独立调节，进一步优化了车轮的动态响应。后悬架同样采用多连杆独立设计，多个独立连杆的组合能更精准地控制车轮定位参数，减少路面颠簸对车身的影响。

悬架作为连接车身与路面的关键部件，直接决定了车辆的操控性与舒适性。多连杆独立悬架的优势在于，每个车轮可独立运动，避免同轴车轮间的相互干扰，无论是高速过弯时的车身支撑，还是日常行驶中的颠簸过滤，都能实现更均衡的表现。奔驰E级AMG（查成交价|参配|优惠政策）的悬架不仅依赖精密的结构设计，更经过工程师的专业调校，确保在高性能驾驶与日常通勤中都能提供稳定且舒适的体验。

奔驰E级AMG的多连杆悬架，通过对经典结构的创新优化，兼顾了运动性能与乘坐舒适性，既延续了品牌对操控的追求，也为用户带来了全面的驾驶体验。