比亚迪F3狭窄的巷子或者倒车时，半联动控制车速还是点刹控制车速？

注：这里针对的车型是使用电喷的车，据我了解使用化油器的车（比如三菱发动机的车，怠速调低了半联动时车是不会动的，必须加点油门车才会走），我的车是12款电喷的，点火后怠速1千，热车后怠速900。这里我们针对电喷车进行讨论。上路三个月，最近开始有了点车感。因为大家都知道，驾校里面的科目二，全程半联动控制车速（一直压着离合器），车速快了就压点，车速慢了就抬点。但是这三个月来的实际操作中，用驾校的方法发现了一个问题。那就是能否通过离合全放的情况下，用刹车控制车速来穿梭于两边都是车的小巷子或者用这个方式来倒车、通过狭窄路况、慢速跟车。这两天有在试着尝试，一档后半联动起步，然后离合全放，车开始开出巷子，通过两边都有车的路段时，轻点刹车，此时车速非常慢，但是不会死火，不过不能停住。（因为一旦停下来，必须踩下离合，重新起步又得半联动）。但是不停一下的话，又怕刮花两边的车。（因为巷子里的车大家都知道的，停的不规则，有时候经过时必须左拐一下右拐一下，有时候碰到乱停车的，剩下一个小空位必须很难才能拐过去）所以最近在半试，没有敢完全放开去用刹车来控制车速。倒车时更不敢试，只敢半联动控制车速。我想问一下论坛里比较有经验的车主，你们是通过半联动控制车速，还是通过刹车控制车速来实现慢速过巷子或者倒车呢？