雷凌双擎E+

优点：对于省油省钱的车，首先让你满意的是优惠的价格幅度比较大。只要你愿意踩下油门，后备动力就会立刻从generate中出来。缺点：没什么不喜欢的，外观还挺好的：外观比较好看，车中等大小，给人比较时尚的氛围。内饰：内饰用料还可以，和其他车相比，没什么看头。中控的明面很好看，展现了阶级空间：整体空间绝对令人满意。细说的话，后排空间基本不会有身体接触。配置：无钥匙启动，进入系统，电动天窗，定速巡航。动力：开不快，动力好，速度快，油门反应好。操控：转向方向比较准，方向盘挺轻的。油耗：油耗基本水平合理，会比普通版节省40%的油钱。我开下来就是这种感觉。舒适：空间不错，坐进去很舒服，乘坐平稳安静，底盘一如既往的扎实，过弯和减速带感觉都很好。

优点：外观很漂亮，终于买到了想要的车。舒适性不错，关键是省油。缺点：担心会出现一些常见的问题，造成困扰。外观：见仁见智，价格实惠，外观好看，何乐而不为。内饰：内饰和外观一样，美观，设计感很强，虽然塑料件很多。空间：没问题，物超所值，而且不挤人。操控：方向很轻，速度也快，操控也在跟上灵活度。毕竟车的大小只是油耗：油耗真的很低，真的比很多车都好。嗯，我觉得我一般开车的舒适度都在6以下：舒适度适中，座椅柔软度适中，减震好，隔音差。

优点：外观颜值挺高，自有设计语言和风格，满分，看起来很帅，性价比还可以，很好驾驭。缺点：很好，主要价格不错，什么都好。外观：外观好，够大，空间好，而且不丑。内饰：很高档，很满意，实用的布局。不麻烦。空间：空间我比较满意，宽敞的内部空间很合格。配置：配置很全面，科技感特别强。只是刚开始感觉有点无力，加速的时候控制比较慢。方向盘感觉很轻，开起来很舒服省心，开长途也不累。油耗是我选车的首要因素，油耗比较低。现在的油价是每公里4美分。作为交通工具，经济性对于舒适性还是很重要的：舒适度还不错，坐的比较舒服，空间不错，是一款合格的商务车。

雷双庆E配备了车辆接近提醒系统。当车辆在EV模式下行驶时，驾驶员可以根据道路周边环境主动开启该系统，使车辆对行人给予声学保护，从而达到提醒行人的目的。 这属于行人保护装置。当车辆运行在纯电动模式下，车辆的声音在低速时不易被行人察觉，就需要这个系统发声提醒路人。

雷双庆E的前排中央扶手箱背面依然光秃秃的，既没有空调出风口，也没有储物格，更没有USB接口。这个问题从最初的雷凌开始就受到批评，至今仍未解决。 后地板凸起控制的很好，长度上有很大的空间。对于中间乘客来说，影响比较小，就是配置表寒酸，夏天吹，长途充电都是问题。

对于雷双清E停车费符合要求的购车者，厂家还会免费赠送并安装7kwh充电桩。此外，可以在智能手机上安装专属应用Pocket PHV，这样就可以远程查看充电信息和EV行驶里程。 充电口在车身右侧，白色方框是停止充电的按钮。雷凌双清E支持两种充电方式：公共交流充电桩和220V家用电。

新能源汽车的充电时间也是消费者关心的一个方面。本来电池寿命就有限。如果充电时间还长，会影响使用。雷凌双清E的充电口位于车辆右侧，壁挂式充电箱、公共充电桩、家用220V电源均可为车辆充电。不过车辆不支持快充，只支持慢充，充满电需要3小时左右。

如果买的是雷凌双擎E，提车需要做一些检查。比如车身漆面要进行常规检查，确保没有破损的地方，及时与现场商家沟通解决。 还有就是对内部状态的观察和对其性能的检查。如果发现，要及时解决。如果现场没有可以处理的损坏，以后还得自己掏钱解决，不值得。 最后，新车会配备一些工具，还要看是否齐全。常用工具有轮胎螺丝扳手、千斤顶、拖车钩等。你应该请经销商及时帮你补齐。毕竟以后再买也是一笔不小的开支。

雷双庆E后备箱的开关位于车尾LOGO下方，位置很方便。如图，使用操作简单。当然还有另外一种打开方式，就是遥控钥匙上的第三个按钮。 由于动力电池布置在第二排座椅后面，座椅靠背无法放倒，电池占用了后备箱的一部分空间，所以汽车后备箱的实用性非常有限。 后备箱盖下面有放置车上工具的地方，下面有一个非全尺寸的备胎。

雷双庆E的前拖车钩安装位置隐藏在右大灯组下方的前围上。必须使用机械钥匙撬开盖板。翘起来的时候最好拿块布垫着，以免用力过猛划伤周围漆面。 该车的后拖车钩为固定式拖车钩，焊接在车尾左下方的底盘上。拖车钩是行李箱底部盖板下的车载工具。

雷双庆E的仪表盘是机械和液晶屏的组合仪表。左侧是功率表和档位显示器，右侧是车速表和燃油表，中间是4.2英寸的液晶屏。仪表中央的LCD屏幕有三种类型的菜单：车辆状态、故障信息和设置。可以根据个人喜好自由组合车辆状态的显示。 在设置功能中，还可以设置充电定时、动力电池加热等功能。但是总里程和小里程的显示切换，清除小里程的操作等。还是需要通过仪表盘右下角的机械按键来实现。小里程清零的话，需要长按。

雷双庆E车钥匙外形常规，上面设计了三个机械按键，分别用于锁车、开锁、后备箱开关。如果钥匙没电了，可以拆开更换电池。 汽车后部有一个机械钥匙的榫眼开关。当你拨动开关时，你可以拨动钥匙环，我们就可以得到机械钥匙。遥控钥匙没电时可以解锁。

雷双清E提车后会给消费者一些保养和保修的信息。据悉，这款新车的质保期为三年或10万公里才结束。 其中，三电系统的质保长达8年或20万公里。另外，非运营车型可以享受动力电池组终身保修，还是符合这类车型的保修要求的。

雷双清E在发动机左侧配备了两个冷却水壶，分别属于动力电池冷却系统和燃油发动机冷却系统。冷却液液位的上限和下限列在壶体的侧面。如果日常使用中冷却液不足，请注意补充。只需打开盖子，添加到适当的水平。 发动机右侧的冷却壶主要属于电机控制器和驱动电机散热的冷却系统。壶体上还标有液位刻度。

雷双庆E的前机舱开关位于驾驶员左腿前方的中控台上。是个很正规的位置，很容易找到。盖锁的位置位于前徽标的右上方。向左扳动开关，就可以打开前机舱盖。 雷双庆E的前机舱布局与传统燃油车类似。毕竟插电式车型还是有燃油发动机的。与燃油车不同的是，该车有三个冷却液箱，小电池的位置被电机控制器取代。

乍一看，秦ProDM和双清E的前脸还挺像的，层次感的大嘴造型也挺像的。秦ProDM的前脸更宽更平，很多横线也加宽了视觉宽度，而双清E则趋于圆润，小胡子很有气势。 秦ProDM侧面造型略显扁平，尾部背部设计不协调，缺乏美感，而双清E的曲面工艺更为复杂。 车尾两部分的造型相当厚重，秦ProDM会比较协调。两个尾灯都非常醒目，雷凌的尾巴给人撅嘴的感觉。

秦ProDM的中控设计非常简洁，以12.8寸大屏为核心。中控采用深色木纹装饰板，价格不贵但是很高档，而雷凌双庆E依然是丰田在各个区域的特色设计，新加入的棕色真皮配色也很有质感。 两车都采用了真皮包裹的多功能方向盘，秦ProDM的握感会好一点，两车都支持上、下、前、后四向调节。 秦ProDM采用全液晶仪表盘，炫酷显示信息丰富，饭点略密。雷凌双清E指针式仪表的小彩屏可读性更强。

秦ProDM的座椅设计让它看起来不那么单调。座椅符合人体工程学，对两侧和腿部都有很好的支撑。顶配车型手动调节，高配电动调节。雷凌双庆E座也很棒，真皮材质，棕色很有质感，带点家的味道，支撑性非常好。但是，整个系统的手动调整并不是最好的。 两车后排座椅的舒适性和空间感都有不错的表现，雷凌双擎E的细节会更贴心，比如中间座椅的头枕和较低的活动地板。

雷双庆的E挡手柄附近有三个按钮，控制当前的驾驶模式。驱动模式用于控制发动机当前的工作模式，有标准、经济、运动三种选择。EV用于控制整车的驱动模式，有混合动力和纯电动两种选择。EV CITY用于控制纯电动行驶时发动机介入的程度。 在混合动力模式下驾驶，雷凌双擎E在低速时拥有充足的动力储备，其输出是线性的，这与雷凌双擎在加速过程中的通常表现几乎相同。但在后段道路加速时动力依然较弱。 在纯电动模式下驾驶，雷凌双庆E将转变为纯电动汽车，静音性和驾驶质感得到改善，最高时速可达125公里/小时

雷双清E天窗采光面积和开启面积均为0.26平米，天窗长度和宽度分别为360mm和720mm。虽然不是全景天窗，但是开启范围很大，可以起到很好的通风采光作用。虽然同级别很多车型都配备了全景天窗，但我个人感觉小天窗更实用。