三菱

225/55R1898H

1.3T直列4缸涡轮增压/1.5L直列4缸自然吸气

我打算开够十五年，应该问题不大，我的现在不到八万公里

坐标青岛黄岛区个人加油站充值2000送110每逢周二周五每升降8毛今天加的油价是6.19元

之前有了解过，好像是4K20的三菱发动机，最近也是在观望，我也比较看好这款车型，主要是喜欢它的外观。

我的挂倒档和前进档也会咯噔一下，没有报警

发动机不如五菱的，

19款有一个批次是进口，之后都是国内组装…我买的时候国五，现在国六也有车了……

除了正常保养，发动机相关的东西，基本每弄一次，油耗增加一次。所以，车没问题，没必要洗洗，通常洗洗更糟糕。这车，不缺水不缺油，油品正宗才是王道。

关键是你每箱加了多少升？如果和油箱容量不符那就油浮子有问题

问题已解决，汽油4g发动机有两个平衡轴，曲轴平衡轴直接对记号点，对张紧轮时一定要加定位销，另一个平衡轴在机油泵内，先对准机油泵正时轮正时点，再松开气缸堵螺丝，螺丝（14mm）在启动机前方，用一把十字螺丝刀扎进去，如果扎进去4.5cm就能抵到平衡轴，这时将机油泵正时轮转动一圈并对准正时点，十字螺丝刀可以扎进去10cm就可以了，一般维修工只对准了所有正时点，而忽略了机油泵正时轮要分圈，而这正是造成车速上不去，噪音增大，发动机共震的原因所在，通过这次故障的解决给大家一点参考。

问题已解决，汽油4g发动机有两个平衡轴，曲轴平衡轴直接对记号点，对张紧轮时一定要加定位销，另一个平衡轴在机油泵内，先对准机油泵正时轮正时点，再松开气缸堵螺丝，螺丝（14mm）在启动机前方，用一把十字螺丝刀扎进去，如果扎进去4.5cm就能抵到平衡轴，这时将机油泵正时轮转动一圈并对准正时点，十字螺丝刀可以扎进去10cm就可以了，一般维修工只对准了所有正时点，而忽略了机油泵正时轮要分圈，而这正是造成车速上不去，噪音增大，发动机共震的原因所在，通过这次故障的解决给大家一点参考。

冬天机油的流动性还是比比较低.早上启动的时候高点还是比较正常的，等水温上来了就会好很多的。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

应该是配件三菱，国内组装

美孚5w30机头声好听点，全合成可以一万过后再换

确实，起步时油门稍微踩的快一点车子就会往前窜几下，这还是开着eco的情况下，这点体验很不好。另外收油顿挫好像是cvt的通病，欧蓝德这个我觉得还好。

正常的，清洗了节气门后，电脑正在智能学习控油量，再开几天就好了。我是2012年的翼神1.8手动，9万公里了，中间清洗过3-4次节气门了，每次都这样。

菲亚特1.4T

国产中独一无二，还是国产中最好的。我说的假就是他说的国产中最好的就是荣威，我不用看投诉量。