翼神

汽车保险丝作用：汽车上使用的保险丝跟家用的保险丝作用一样，是为了防止负载用电设备和电器短路或者超载导致线路发热甚至烧毁的，一旦发生以上情况保险丝就会先熔断断开电源以达到保护线路的作用。1、继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用；2、保险丝的作用是：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾；3、若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。望采纳！

三菱翼神cvt变速箱型号三菱翼神一共有两种变速箱可以选择，一种是CVT无级变速箱（模拟6挡），另一种是5挡手动变速箱。市面上的汽车在变速箱方面一般都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱分为AT、CVT、双离合等。车主朋友在选择汽车时要先去试驾一下，然后根据实际情况和喜好选择不同类型变速箱的汽车版本。手动变速箱是最基本也是最传统的汽车变速箱，它通过人工换挡来改变发动机的齿比。搭载手动挡变速箱的车型可玩性比较高，有一定的驾驶乐趣，但是对于新手来说，手动挡汽车不容易操控，如果操作失误就容易发生安全隐患。自动挡变速箱是现在最常用的汽车变速箱，它通过电脑自动进行换挡，所以在很大程度上降低了汽车的操控难度。自动挡汽车的燃油经济性一般比较高，但是在后期的维修和保养成本上也比较大。

防盗器线路短路。防盗器线路短路。对于后加装的汽车防盗器来说，如果防盗器品牌没有选择好，或者在安装的时候操作失误导致接错线路的情况出现，就很容易导致汽车的防盗器短路。防盗器漏电也只是其中比较小的一个问题，而且如果不及时解决线路短路的问题，而且还会很容易导致汽车自燃。

12年三菱翼神电池型号GS55D23L,干电池干电池也叫锰锌电池，所谓干电池是相对于伏打电池而言，所谓锰锌是指其原材料。针对其它材料的干电池如氧化银电池，镍镉电池而言。锰锌电池的电压是15V。干电池是消耗化学原料产生电能的。它的电压不高，所能产生的持续电流不能超过1安培。

侧气囊一般是两个都在座椅里面安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。 用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复如果没有故障电脑可以直接清除故障

不知道你开多快有这声音。。30码的概念不是公制单位啊！有些搞不明白~但是这车确实胎噪有些大，发动机倒没觉得噪音大！如果你开得快关上窗户听到的应该是胎噪~只开一侧窗户风燥才是轰轰的！你说柏油路上胎噪大正常，但水泥路的确不应该了！不知道你的车出没出过事故或者是有没有操作不当的时候！去检查一下你的传动系统和滚动系统！或者排除一下共震的可能性！尽早查得比较稳妥，如果不是胎噪和共震的事那就不是小事了！估计是哪个地方有出现磨损了！安全第一！希望对你有帮助！

1、是防盗装置灵敏度太高，在防盗装置振动传感器上有灵敏度调节扭，可以微调一下；2、主控门的导线故障，俗称门碰开关故障，报警器调节箱一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调节；3、也可以找到原来安装的报警器的专业人员来调试一下。

翼神的通病 任何配置都有 属于设计问题 不属于个案 也不是什么严重的问题 不影响适用原因是 三菱设计和协助设计的车辆 发动机右置 想通过右置发动机 降低行驶噪音 来平衡整个车体 但是右置的发动机会使 发动机共振受力不均匀 导致的 响动 所以你感觉是在右前轮 其实是发动机 的右侧 受力点 的设计问题 这种问题 全国不是所有4S店都能给你解释清楚的 更不会有售后能查的出来一般开车多的人都知道 任何轿车 都是驾驶座位稍低 大约在1-2公分左右而翼神 几乎是平的 甚至 副驾驶座位稍低 好处是悬挂受力位置比较平衡 缺点是受力点不均车辆受力点不一样 在共振的过程中 肯定会产生异响 三菱的问题 比较特殊 并不是 所有汽车的通病 就楼上几位的回答均为 轿车常见病 显然你的不是

一翼神发动机怎么样 1共享三菱、现代、克莱斯勒的四缸发动机技术。逸神和EVO的发动机是同平台生产的，只是调教不同。发动机没问题。二三菱翼神这车耗油不，这个价这个性能值得吗？这车怎样？ 您好！这台三菱车的改装空间很大，发动机运转很猛，油耗当然也不小。物有所值。以供参考三三菱蓝瑟翼神这款车好吗？ 1这车的优点：操控真的不错，转向精准，过弯侧倾小，车内视野好，转向角度大，转向堪称牛。配置不错，同价位有倒车雷达，预紧式安全带，膝部气囊，人性化的灯光设计。2.外观很酷，立体感很强。发动机是进口的，目前还没有体现出效益，不过东南人说1万公里是1保养，但是鉴于国内的油气质量，7000保养。3、说说缺点：胎噪巨大！原来胎压3多，后来降到比羚羊行驶噪音还大。隔音效果太差了！前发动机舱防火墙没有隔音！4、外人听得太清楚。发动机气门的声音，虽然很正常，但我心里还是嘀咕着，就是嘎嘎作响的声音。不知道其他车友是不是也是这样。反正我试过好几款4S车，声音都很大。它远不如丰田安静。5、转向压盘轴承噪音大，尤其是大角度慢速行驶时。我在4S试过，也是通病。翼神看起来非常运动，但性能与运动外观相去甚远。6.没有想象中那么锋利。多连杆后悬架的设计虽然符合运动定位，但出于对国内实际路况和舒适性的考虑，厂家软化了很多。更适合家用车的需求，但对于过弯性能要求更高的朋友来说，原厂悬挂恐怕很难达到预期。7.我想说它有一个优秀的发动机和变速箱。 CVT虽然有些温和，没有那么激进，但经济的油耗却能让人忘记这一切。8.写到这里，我还要说一下，逸神的操控真的和它的动力不匹配，悬架和转向的设置抹杀了它的运动性，逸神还是一辆好车。9.但是前段时间不是有召回，今年的车市，我觉得库存会积压。等着看车的反映，说不定车价会降。实在喜欢就买吧！四2011款三菱翼神性价比怎么样？ 1我是8CVT，北京的路况百公里10油左右，我们差不多大小。如果平时去不经常堵车的地方，建议买top 0的配置。做工和配置都会给你很多惊喜，不买顶配会后悔。2、5万到10万的价格你别想了，我们逸神可不是低端山寨车。不知道2011款逸神会不会有新的改进。听说今年内要发布一款2车逸神。

一三菱翼神方向盘哪些按钮做什么用的 你好，建议你看一下说明书，一个是mode，是用来切换接收机、SD等播放节目的，还有一个是开和关二东南三菱翼神哪有卖 您好，东南三菱逸神在当地4S店有售。建议去实体店看看。三三菱翼神7个气囊分别在什么地方？ 1一根用于方向盘，一根用于乘客座椅。两个侧面安全气囊，一个在驾驶座左侧，一个在副驾驶座右侧。两个侧帘式安全气囊，两个B 柱各一个。四南宁哪里有三菱翼神卖？南宁宏驰东南汽车，南宁市星光大道234-3号（江南客运站旁）。

三菱翼神的运动风格被轻改了。三菱翼神是向消费者推出的主流A级家族车型，被称为蓝瑟翼神。它交出了一份相对成功的答卷，是一个把握市场需求，保持产品与时俱进的成功案例。它所追求的‘SS’理念，将速度与安全有机结合，实现了高效的平衡。目前这款翼神已经更换了EVO10代的整套，外观十分凶猛。鲨鱼般的车头极具攻击性，加上来自EVO的原装发动机罩，在场的每一位观众都忍不住惊叹。粉色的ADV.1轮毂相信是抢眼的基础。五辐设计简洁，搭配全身看起来很有动感和活力。配合黄色多活塞卡钳制动系统，效果自然一流。三菱翼神的车身侧面和尾部造型变化不大，但却完美增加了运动性。CGW的排气风格精致，燃蓝嘴的胃口为车内增添了一抹更具动感的色彩。配合后保险杠的纯黑色尾唇，势必让所有观众目瞪口呆。

车身尺寸和发动机功功率就不说了肯定不一样，发动机型号 4B10 VS DA4G18 不一样发动机材料不一样：翼神是铝的 蓝瑟是钢的悬架形式不一样 翼神 蓝瑟 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆独立悬架 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型多连杆悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型多连杆悬架带横向稳定杆多连杆独立悬架前制动器类型 通风盘式 盘式 前轮胎规格 205/60 R16 195/60 R15 后轮胎规格 205/60 R16 195/60 R15 备胎规格 非全尺寸 全尺寸

你好,个人认为,翼神轻改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改发动机,不然翼神会很受伤哒....T0T不建议加装涡轮,除了犯法外,装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具体的改装:个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350开口机盖,树脂纤维:RMB-500另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),-------------------------------------------------------------轮毂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200轮胎东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)-----------------------------性能出色的轮毂和轮胎:轮毂:BBS 型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200轮胎: 倍耐力型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------进气:KN (阿波罗进气套件) RMB-1600排气:巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200 (这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)-----------------------------性能更出色的进气套装:KN (KN69进气套装) RMB-2800 (这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)------------------------------------------------------刹车卡钳:TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500 TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100刹车总泵: EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)--------------------------------------------比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)------------------------------------------------------避震:KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400 弹簧:TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)------------------------------------------性能和舒适性同样出色的绞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)------------------------------------------------------点火线圈:CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T电子整流:雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500电子油门:DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)全车拉杆:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有) (我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,另外,还有刷ECU,广东这边的价格:软刷ECU, RMB-100 (可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,记得之前回答过你的改装问题,当时回答的是我自己的改装方案,如你现在是想提升动力又要性价最高的话,我重新给配搭一套方案吧,(估计在1W~1.5W左右)先跟你说明一下翼神最主要的几种改装吧,外观的改装就不说啦,主要说性能改装,动力与操控,----------------------------翼神提升动力的改装:1) 刷ECU2) 改进气,3) 排气中段管,4) 排气尾鼓5) 换火花塞----------------------------翼神提升操控的改装:1) 更换轮胎,轮毂2) 加装全车拉杆,3) 更换减震弹簧,4) 更换减震器5) 更换多活塞卡钳,/ 最少更换加大刹车碟,6) 更换刹车总泵,-----------------------------------------------------------------------(个人是绝对不推荐加涡轮滴,因为翼神会很受伤哒....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性价比的性能改装,建议:1) 刷ECU (这是必须滴,软刷就可以呐,) 现在收费升价了,软刷要收两百(广东这边的价格)-----------------------------------------------------------------------2) 改进气: KN风格+ 翼神进气导流,台湾版3件套, 或 直接换 KN阿波罗集气风箱,KN风格RMB-480~500台湾版3件套RMB-400 KN阿波罗集气风箱(正版,行货) RMB- 1200~1300KN阿波罗集气风箱(正版,水货) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排气尾鼓,巨石SRD生产的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,区别只在外观,巨石SRD尾鼓 型号:9215TI (翼神款双出,尾嘴烤蓝) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型号:105D (翼神款双出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 换火花塞,更换 蓝火火花塞,或蓝炫火花塞.或超级炫蓝火花塞, 主要区别在保养维护的周期,(蓝火火花塞的作用,明显增强马力,转速提升超快,效果相当于,安装NOS气体加速系统,)超级蓝炫火-火花塞(最少2~3个月,或以上,保养一次,) 单个,RMB-888 翼神4个,RMB-3550 蓝炫火-火花塞 (1~2个月保养一次,性能提升更明显) 单个,RMB-580蓝火-火花塞 (1~2个月保养一次,) 单个,RMB-460(性价比最高的是蓝炫火-火花塞,就是保养麻烦了些,我怕麻烦所以买了超级蓝炫花,贵是贵了些,但性能绝对不会让你失望,几乎可以用惊艳来形容,这东西新出不久,暂时很少有人用过,)(保养周期主要看油品的质量,是因为油中的水份使火花塞产生锈迹,需要清除,以上的保养周期是以国内93#来计算的,使用97#油的会是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加装全车拉杆,对翼神的操控性会有很大的提升,TCR 翼神专用13件套,RMB-1700 (这牌子,拉杆中最便宜的,全车13件,应有尽有,性价比高,我自己也一直用这套拉杆,感觉性能还是不错滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,说一下这样改大概能提升的性能,以2.0MT来估计,刷ECU大概提升16~18匹马力.--------如果是风格+台版导气+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集气风箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改蓝火火花塞的马力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但换蓝火的最主要作用是对加快了转速的提升速度,有点想气体加速的作用,极速是当然比不上涡轮的,但转速的提升速度比祸轮增压还快,在短距加速或前段和中段的加速,会比涡快很多, 翼神2.0MT 能3档4档起步,一点就着,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改装超出你的预算,或可以告诉我大概的预算数字,我再帮你看看配什么改装件吧.)

翼神买回来，大部分人都是朝向EVO的方向 来改装的。。1、最基本的就是改改外观，比如，一套战斗版的大包围，肯定是必须的，尾翼也肯定要加上，机盖如果想要拉风一些，也要改一下，，2、如果觉得光改包围之类的还嫌不足，可以再改轮毂，原车16寸的轮毂，可以改成17寸或者18寸，，突显外观，而且操控也好一些，，排气也可以改一下，，双出的排气，很拉风的，，当然也可以改成四出排气3、再向下，就是要改避震，刹车这一类的了，，避震会让车身降低，更显运动和美观。刹车一方面是为了安全，另一方面，大的卡钳，显得18寸轮毂很饱满，很漂亮。4、动力方面，，这就是最深度的改装了，，如果是2.0的4B11发动机，潜力更大，许多EVO可以用的东西，翼神都可以用。。加涡轮，改曲轴，轻量化普利盘，进气等等。你可以去“车友记”这个网站看看，你选择车型“翼神”可以看到其他人的改装案例

如果涉及到发动机的改装,.还不如买富士的WRX,,.三十多万,WRX 是STI 的真正缩水版,WRX 基本上都保留STI 的整体,.同样是四驱传动,涡轮增压,只是降低了输出功率,和配件上的缩水,.在名义上,.WRX与STI 的关系,和EVO与EX 的关系一样,而实际上,EVO 与EX (翼神) 却基本是属于两台不同的车, EVO是全时四驱,带双涡轮发动机,车身和发动机的钢性强度都有相应的强化,.EX 是前置前驱的普通铝制发动机,仅采用EVO X的底盘架构设计,只不过是"号称"EVO的缩水版而已,.除了发动机和材料的强度之外,.还有一样是EX 所望尘莫及的:EVO X 配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,带有三菱最新的"超级控制系统" (S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,而翼神配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)ECU也只装载了各自独立的技术软件,不能作统一调配处理,更没有全车四轮全时监控所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,还不如买WRX 或加点钱去买EVO,----------------------------------------------------------另外,翼神的改装.小改尚可,大改不宜,安装涡轮会很伤发动机的,(因为翼神配备的普通铝制版的4B11发动机,缸体的强度不及EVO的红头4B11T,它本身也没有预定承受涡轮增压的设计,安装涡轮后,会使寿命衰减,那进口发动机的优势就没有了)建议刷ECU+,改进气+排气中段+排气尾鼓,能提升几十匹马力.,但油耗也会提升,我的翼神2.0MT 改装调较后,现在172匹 输出稳定,油耗11点几,(172匹相当2.4L,之前刷到186匹,相当1.6T 但油耗问题,又降低了)----------------------------------------------------------下面是我之前回答过其他网友的,我自己的改装,你参考一下吧~除了发动机外,其他能改的都基本改了:包围/前盖/尾翼/进气/排气/避震/弹簧/轮毂/轮胎/卡钳/刹车碟/刹车片/钢喉/总泵/拉杆/点火/整流/油门----------------------------------------------------------广东这边刷ECU的价格: (刷ECU能提升马,但不要刷得太尽,会很不稳定,) 软刷ECU, RMB-100 (可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安装硬件,预设有不同性能的方案,可以自己随时刷.但方案固定不能调较,改变方案需更新硬件版本)----------------------------------------------------------包围:前杠:(EVO款ABS材料14件套) RMB-1600 (新换的,以前是新加坡版小包围RMB-600)后杠:(新家坡版小包围PU材料) RMB-420侧群:(EVO款带扰流翼ABS材料) RMB-950前盖:(战斗版开口前盖树脂纤维) RMB-500尾翼:(EVO款ABS材料一体成型) RMB-350进气:KN (KN69进气套件) RMB-2500 (新换的之前是KN风格RMB-550)排气:巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200 (之前是原装中段+DEX尾段RMB-2800)----------------------------------------------------------轮毂雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200轮胎东洋DRB 225/45R18 RMB-1200(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)----------------------------------------------------------刹车卡钳:GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800(我刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,2.0MT改180匹以上的,不建议用这卡钳) 加大刹车碟:SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM):RMB-1200SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM):RMB-1100SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM):RMB-1600SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM):RMB-1400刹车钢喉:EPECA (4件套装):RMB-520刹车片:金麒麟(尊贵型,600度高温,全车8片.):RMB-300----------------------------------------------------------翼神用的卡钳套装(配件齐全的套装)UPSOAR 翼神前6 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-5300 UPSOAR 翼神前6 活塞卡钳套装 (355MM分体孔碟) RMB-5500UPSOAR 翼神前大4 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-4800 TTSPORT翼神前大4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5800 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡钳套装 (285MM分体孔碟) RMB-4000 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡钳套装 (300MM分体孔碟) RMB-4300 N1-R 翼神后大2 活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-4800TTSPORT 翼神后小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100----------------------------------------------------------避震:日本KYB 运动型NEW SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400 弹簧:TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,,我换的绞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,~没几天我就换成这个KYB的,不紧舒适,操控也很不错)----------------------------------------------------------点火线圈:CARSPEED(竞技型套装) RMB-4800电子整流:BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II电子整流器):RMB-1350电子油门:BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 电子节气门加速控制电脑):RMB-3400

翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足。说明一:（1）个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了。（2）三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。（3）对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。二:（4）东南汽车最新车型LancerEX的中文名称 “翼神”。　由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。（5）动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

翼神原厂避震可以升降。具有前后独立升降和一键整体下降的实用性功能

调教发动机,看你需不需要加装涡轮，发动机平衡杆强化离合器（就是式齿轮轻量化），机油冷却剂，专用减震器，前后刹车盘片，让后就是让车子轻量化，换碳纤维发动机盖，车门，然后加装前扰流器，后尾翼大包围，车内要换赛车座椅，方向盘，排挡杆，安全带，油门刹车离合器踏板，有涡轮的话需要加装涡轮压力表，机油压力表，油温表，防滚架，前上拉杆，后上拉杆车底架，后加粗防撞杆等 要HKS 3037S 56T大号涡轮一共需要配件1 ADVAN Racing RS 18*8.5 +31轮毂 4只2 Dunlop Z1 245/40/18 轮胎 4条3 SARD 喷油咀 800CC 4支4 SARD 大油泵 265L 1个5 SARD 回油哗佬 1个6 SARD 油泵线组 1套7 SARD 大油槽 1套8 EXEDY HYPER MULTI TWIN离合器 1套9 SAMCO 水管 1套10 RALLIART 波棍头 1个11 HKS 3037 涡轮套件 1套12 HKS V-PRO 电脑 1套13 HKS 凸轮轴连电脑 1套14 HKS 油冷 1套15 HKS 9度铱金火咀 4支16 HKS EVC 涡轮增压控制器 1套17 HKS HIPERMAX III避震 1套18 HKS SPEC-R TYPE-B钛合金排气管中尾段 1条19 FERODO 前刹车皮 1套20 FERODO 后刹车皮 1套21 ARC 挠流板 1个22 HKS 冬菇套件 1套23 CUSCO 顶吧 1条24 HKS 回流地线 1套25 HKS 真空管 1套26 C-WEST EVO9 尾包围风刀 1对27 C-WEST EVO9 前包围风刀 1对28 DEFI 水温表 1个29 DEFI 油温表 1个30 DEFI 油压表 1个31 DEFI BAR表 1个32 DEFI 排气温度 1个33 DEFI 控制器 1个

如果只单单改那些外观的，EVO10款大包围，大尾翼，BBS轮毂，EVO10款排气尾鼓，前四后二刹车套件。这些加起来的价钱差不多4万元我就能帮你弄个单出来搞定！