傲虎

不应该啊，斯巴鲁的自然吸气发动机没有听说过有烧机油的现象啊。而且来说论坛也没有任何的反馈说这辆车烧机油啊？你是不是把机油没用对啊？你去查查吧。

你说的这个斯巴鲁傲虎是一个进口车型，不论是平时的保养，还是零配件的供应，价格都非常的高。大众途观L是一个合资车型，他的后续养车成本会更低一些。

别听那些键盘车神瞎扯，所谓水平对置发动机缸筒活塞偏磨的问题还是上世纪70年代的事儿了。随着制作工艺和材料强度的进步，你这车跑100万公里也不会偏磨出1毫米的，放心吧。

如果单纯的论空间大小的话，看外观肯定是福特锐界的乘坐空间更大，而且福特锐界更高，头部空间也很好，但是话说回来斯巴鲁傲虎的座椅布局会显得空间大，这俩伯仲之间吧。

这两款车如何选完全取决于你的需求，在市场保有量和空间方面，无疑丰田汉兰达占有优势，如果在品质及操控方面，不得不说斯巴鲁真的不错的，另外斯巴鲁是进口车型，品质也比较可靠。

一般备胎要求胎压都很高，比如40psi，就如前面车友说的，这个备胎可能几年都不用不动，打那么高就是给它慢撒气用。真拿出来用，这个接近3个大气压的胎，在限速80的前提下也不会有任何问题。如果是全尺寸备胎，那么我还是建议打到奔三，最多拿出来用你给它撒点气就是了。

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，如果想选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些，其他品牌的添加剂都是炭黑

长途自驾傲虎优于森林人，毕竟空间有优势舒适度强于森林人。且车身低，风阻系数低于森林人！森林人通过性强于傲虎，车短，城市驾驶灵活性更强些！

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

我美国的同学说，那边车子大多是有基础款，然后你买车的话可以在基础款上再选配，选你喜欢的配置。他的理解就这么多，我也不知道是不是这样可能也因为这样，人家才选的ES版和无ES版，买ES版的占绝多数了就以为是标配了（其实是选配）

倒车镜和车门结合那个地方的缝隙用填缝剂勾一圈，最底下留一个排水口就行，效果好的出奇。。前排和后排玻璃的风噪光靠倒流块不行，需要一个扰流发生器

比较同意以上意见但外观方面是见仁见智，没有统一标准，LV还复古中国蛇皮袋呢！我本人倒是比较满意这个外观，修长，通过性也好。另外我是8月份刚刚订车的新车主，20款时间太长，不想等了。

傲虎eyesight应该有点优势，后排舒适性有点优势，讴歌shawd四驱可能有点优势，动力优势明显，内饰有些优势，但是讴歌价格没优势

你的分析有道理，应该就是方向机问题，新xv的底盘不错，新车底盘不可能响的！首先要让他们听到异响，你自己要先找出异响出现的条件，否则碰到有些店老是说听不到；然后听到了一定要他们彻底检查，别怕拆，别怕修，更不要信什么越修越坏，修不好，最坏还有三包法维权。我的查了整整一天，还把试驾车的悬挂都拆下和我对调了，最后才怀疑方向机，为了确定是方向机，技师把方向机有个螺丝人为调紧，然后烂路上就不响了。所以，如果怀疑是方向机，你也让他们调紧一下，不响了就是方向机！但是千万别让他们忽悠调紧了就不必更换了，调紧只是为了验证是不是方向机异响，在三包期内还是赶紧换。

垂直重量这个很关键，一般涉及到的是两轮拖挂房车，如果它的车轮轴前后部分重量分配不好，前面的牵引车将要承受很重的压力，对牵引车的悬挂系统有很大的损伤。

自主轮胎完全可以用的，比如朝阳、双星、三角、回力、玲珑。。。家用代步正常使用绝无问题。要说差距也是有的，比如轮胎的极限操控性能可能要低一些，很多自主牌子图耐磨不追求抓地力，或者少数湿地排水性能欠缺一点，还有就是我听轮胎店老板说过，土品牌轮胎装好以后动平衡难做一点，因为它重量做得没有洋牌子均匀——价钱低一半，还能怎样啊？自主里面也有偏高端一点的，比如回力、朝阳等，都有500元以上的品种，这些更是绝对放心用了。一些实在是山寨的牌子建议不要用，用正规厂牌，价廉物美。

大换代和小改款差别还是很大，20款是换平台的大换代，不是平常增加些小配置的年度改款，这次换代我认为有两大改进，一个是全球平台，号称大幅度提升刚性，对于傲虎这类承载车身，长度偏长，还有一点越野能力的跨界车来说，犹为重要，老款就有出现在西藏高强度长距离穿越后，发现后车门门框上缘车身开裂的情况。第二是混动的加入，因为新的混动森林人我没开过，不好评价，看网上评价是平顺性很好，但爆发力不足，是好是坏就看各人的驾驶风格了。老款也有老款的好处，bs9从15款到19款，除了部分零件批次的缺陷，总体上是逐年在增加配置，逐年在成熟，到19款该有的配置也基本给全了，也增加了新的配色，老款经历了市场的洗礼，在产品稳定性上肯定比新款要强，再加上大换代前老款都会有大幅的优惠，性价比要高于新款。选新还是选旧都没错，就看楼主更看重什么了。

我也是在HS5与傲虎之间纠结，HS5配置、内饰、前后排空间、动力都好，后备箱略小，起步稍沉重，傲虎空间、四驱、油耗（92）均好，外观我喜欢傲虎修长，HS5侧面看一般略短粗，但HS5的坐姿高感觉比傲虎略舒适，傲虎偏向自驾游长途旅行底盘高度213mm，符合我的要求，HS5底盘高度至少达到200mm，也优于大部分中型SUV，很好很全面，静音方面HS5略优于傲虎，19款傲虎有进步，傲虎经过多年市场检验优缺点一目了然，HS5尚未考验，斯巴鲁发动机优势明显，平稳、重心可低，但不对称磨损容易导致多年后烧机油（这个与使用习惯与保养有关），目前来看斯巴鲁机械水平、全进口精度属于上乘，当然同样是顶配落地价格傲虎比HS5贵了大概有5-6万，保养以后红旗会方便些。我主要考虑退休了自驾游用，因此倾向于傲虎。

你真要想买，你得全国各地的4S店一个一个打过去问，我的2018款2.0XT就是这样问到的，然后跨省买回来。