奥德赛

本田奥德赛和宝马3系的选择核心在于用车场景的差异：家庭多人出行优先选奥德赛，追求驾驶乐趣与豪华质感则选宝马3系。奥德赛作为家用MPV，在空间与实用性上优势显著。其2+2+3的7座布局搭配2900mm轴距，第二排独立座椅支持多向调节，双侧侧滑门方便老人孩子上下车，完全适配二胎或多孩家庭的日常通勤与长途旅行；全系搭载的i-MMD混动系统，综合油耗低至5.88L/100km，加92号汽油即可，长期使用成本更友好；Honda SENSING安全超感系统与360度全景影像等配置，也进一步提升了家庭出行的安全性。宝马3系则是豪华运动轿车的标杆，以驾驶乐趣为核心竞争力。纵置后驱布局搭配2.0T发动机与8AT变速箱，标准轴距版接近50:50的前后配重带来精准操控，运动模式下换挡响应迅速，能满足用户对驾驶质感的追求；长轴距版本轴距达2961mm，后排腿部空间宽裕，兼顾了家用舒适性；全系标配的12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏，搭配高通骁龙8155芯片，车机交互流畅，豪华科技感在线。购车前建议结合自身需求试驾体验：若日常需承载多人、注重空间灵活性与燃油经济性，奥德赛的家用属性更贴合；若更看重驾驶时的操控反馈与豪华品牌质感，宝马3系的运动基因与科技配置则更适配。两款车各有侧重，选择时需锚定核心用车场景，才能找到最适合自己的车型。

奥德赛倒车雷达不报警，通常是线路连接异常、设备硬件故障或特定工况限制导致的。若出现倒车雷达不报警，首先可从基础的线路检查入手。打开车辆后保险杠处的线路接口，确认接头是否稳固，若存在松动需重新连接；同时挂入倒挡观察倒车灯是否亮起，若不亮则需检查倒车灯开关是否正常，这是因为倒车雷达系统常与倒车灯电源联动。此外，还可打开后备箱右侧衬板，测试雷达电线的通断情况，或通过万用表检查保险丝盒内相关保险丝的功能，排除线路层面的问题。若线路检查无异常，需考虑硬件本身的故障。例如蜂鸣器损坏会直接导致报警无声，此时需更换新的蜂鸣器；若雷达模块出现故障，也会影响信号传输，需及时更换新品。值得注意的是，部分情况下雷达不报警并非故障，而是受工况限制：低于探头中心10-15厘米的低矮障碍物、细长的隔离桩或钢缆，以及车后的沟坎地形，都可能因雷达的探测原理特性而不触发警报。日常使用中，还需留意非故障类的影响因素。比如探头被泥浆、冰雪遮挡，或车辆在倒车时车速超过15km/h的激活阈值，都可能导致雷达不报警。若经过基础检查仍无法解决问题，建议联系专业维修人员进行进一步检测。奥德赛倒车雷达不报警的原因多样，从线路连接到硬件状态，再到工况限制，都可能成为影响因素。通过逐步排查基础问题，多数情况可得到解决，若涉及复杂硬件故障，则需借助专业维修手段，以确保倒车辅助系统的正常运行。

广汽本田奥德赛可通过手动调频长按存储或自动搜台后保存的方式留存收音电台。首先，启动车辆后打开收音机系统，若为高配车型（如锐·领享福祉版），可通过10.1英寸触控中控屏进入收音机界面，点击播放键激活功能；低配车型（如锐·悦享版）则通过物理按键开启。进入界面后，若选择手动调频，可通过按键或触屏调整频率至目标电台，待信号稳定后，长按对应频道号至少5秒，听到“滴”声即完成存储。若偏好自动搜台，点击“搜索频道”选项即可启动自动搜索，按下“停止”键可中断搜索，此时选定的电台也可通过长按频道号完成存储。不同配置车型的操作逻辑略有差异，但核心存储方式一致。高配车型依托Honda Connect车机系统，触控交互更便捷，适合追求操作流畅性的用户；低配车型虽无触控屏，但物理按键操作直观，满足基础使用需求。全系车型的存储功能均贴合家用MPV定位，操作步骤简洁，适配家庭出行中快速留存常用电台的需求。无论是手动调频还是自动搜台，奥德赛的电台存储功能都以实用为核心，兼顾不同配置用户的使用习惯。分层设计既保证了低配车型的性价比，又通过高配车机提升了科技体验，让不同预算的用户都能轻松完成电台留存，享受便捷的音频服务。

更换奥德赛方向盘标志可自行操作，需准备工具并按步骤轻柔施工，不熟悉建议寻求专业帮助。首先需做好准备工作，确保车辆熄火并拔下钥匙，让方向盘静止锁定，同时准备一字螺丝刀、塑料撬棒与干净软布。操作时，用塑料撬棒或包裹软布的螺丝刀轻插标志边缘，小心撬动使原标脱离，注意控制力度与角度，避免损坏方向盘表面或触发安全装置。取下旧标后，用软布擦拭安装位置，若残留胶痕可适当使用清洁剂清理，确保表面干净无杂质。随后进行新标志安装，需选择尺寸、形状与原车匹配的新标志，对准原位置和方向轻轻按压固定，确保卡扣或粘贴位完全贴合。部分老款奥德赛车主通过自行更换镀铬贴纸类标志，使用效果稳定且外观闪亮，但需注意非原厂标志可能存在法规风险，选择时需谨慎。整个过程需耐心细致，若对车辆结构或操作不熟悉，建议前往专业维修店处理，避免因操作不当造成方向盘损坏或安全隐患。更换前也需了解相关风险，确保改动符合个人需求与车辆使用规范。更换奥德赛方向盘标志的核心是“轻柔操作+匹配适配”，无论是自行尝试还是寻求专业帮助，都需以保护车辆部件为前提。合理选择适配的新标志，规范遵循操作步骤，既能满足外观调整需求，也能保障车辆后续使用的稳定性。

03年奥德赛变速箱油尺需在车辆停于水平地面、发动机怠速的状态下，通过擦拭油尺后观察油位是否处于“MAX”与“MIN”标记之间来查看。首先要做好车辆准备工作，将车停在平坦坚实的地面，拉紧手刹，让发动机保持怠速运转至少一分钟，期间踩刹车依次切换各挡位后挂入空挡，使变速箱油充分循环。接着找到位于变速箱侧面的油尺，部分车型可能需从车辆底部查看，抽出油尺用干净布擦净表面残留油液，确保读数准确。随后将油尺平稳且完全插入油尺孔，再缓慢拔出，观察油液在尺上的痕迹。正常油位应处于“MAX”（最高）和“MIN”（最低）标记之间，低于“MIN”需及时添加适配的变速箱油，高于“MAX”则可能影响变速箱运转，需联系专业人员处理。同时要留意油液状态，正常油液呈红色或棕色且无刺鼻气味，若颜色变黑、浑浊或有烧焦味，即使油位正常也需检查更换。定期按规范查看变速箱油尺，能及时掌握油位和油质情况，这是维持03年奥德赛变速箱正常运行、延长其使用寿命的关键日常维护步骤。

将奥德赛改装成超级八字脚，需对悬挂系统大幅改装，改变其几何结构与参数，同时适配宽体套件、加大尺寸且改变外倾角的轮毂和轮胎 。要让奥德赛拥有超级八字脚的独特外观，关键在于对悬挂系统动手脚。通过专业手段调整悬挂参数，改变其原本的几何结构，这是迈向“八字脚”的重要一步。而宽体套件的加入，不仅能让车辆外观更具张力，也与改装后的悬挂系统相得益彰。轮毂和轮胎的选择同样不容小觑。加大尺寸并改变外倾角的轮毂与轮胎，是呈现超级八字脚视觉效果的关键。它们能让车辆的“脚步”更宽阔，增强抓地力，提升稳定性。不过，这样的改装工程浩大且复杂。没有专业的技术和丰富的经验，很难达到理想效果。而且，改装不能忽视安全性和法规要求。改装后的车辆要能安全上路，各项指标也必须符合规定。总之，奥德赛改装超级八字脚，要在追求个性与保障安全、遵守法规之间找到平衡 。

14款奥德赛空间布局实用性强且灵活多变，能满足多种场景需求。14款奥德赛采用2+2+3座椅布局，第二排为独立座椅，具备多项调节功能和超长导轨，调整坐姿轻松方便，也让交流互动更加便捷。第三排座椅可电动放倒或展开，模式多样。车内分布着多处储物空间和杯架，方便日常使用。其常规后备厢空间就已比较宽裕，而当后排座椅放倒后，储物空间得到大幅提升。不仅如此，它还有着丰富的空间组合模式，像四座、五座、六/七座模式，还有二三排放倒形成的大平层以及第三排座椅外翻观景模式等。14款奥德赛凭借合理的座椅布局、多样的座椅调节模式、充足的储物空间以及丰富的空间组合方式，无论是日常出行还是长途旅行，不管是载人还是载物，都能轻松应对，为用户带来了出色的空间体验。

19款奥德赛不同版本的油耗表现存在差异，混动版百公里综合油耗在5.7 - 5.96L左右，燃油版约为8.5L。具体来看，混动版奥德赛搭载先进的2.0Li - MMD混动系统，发动机与电机默契协作，动力输出可与过去的3.0LV6发动机相媲美，同时燃油效率大幅提升，使得油耗保持在较低水平，不同车型的百公里综合油耗在5.7 - 5.96L之间。而燃油版车型虽在动力输出上有自身特性，但相比混动版，油耗表现稍逊一筹，百公里综合油耗约为8.5L。此外，实际驾驶中的油耗并非固定不变，驾驶习惯的好坏、道路状况的优劣以及车辆负载的轻重等因素，都会使实际油耗产生波动。19款奥德赛的混动版车型在油耗经济性方面成绩斐然，能为车主节省不少燃油成本，燃油版车型的油耗也处于同级别车型的正常范围。

19款奥德赛空间布局灵活多变且实用，能满足不同场景需求。19款奥德赛采用2+2+3座椅布局，部分市场还有2+3+3八座布局。第二排独立座椅宽大舒适，具备多项调节功能，还可四向移动；第三排座椅不仅舒适，还支持腿部支撑、电动前后调节，并且可电动放倒或展开。如此一来，车内便拥有多种空间组合模式，比如四座、五座、六座、七座、大平层以及第三排座椅外翻观景模式等。在储物空间上，该车也有不少亮点。车侧门板、前排杯架前、扶手箱中央等多处都有实用设计。车侧门板有长储物格，前排杯架前有手机凹槽，扶手箱中央还有无线充电面板。这些细致的设计，满足了不同的储物需求。此外，其39立方英尺的货箱空间，日常载物也轻松便捷。19款奥德赛凭借灵活的座椅布局和丰富的储物空间设计，无论是家庭出行还是日常载物，都能很好地满足人们的需求，展现出优秀的空间实用性。

奥德赛最新款不同版本油耗表现有差异，混动版较为省油，综合路况下低至5.7L/100km ，2024款WLTC综合工况百公里油耗5.88升。具体来说，新款奥德赛的混动版采用2.0L i-MMD混动技术，通过发动机与发电机、驱动电机协同工作，输出高达158kW的综合最大功率。在这样的技术支持下，其在综合路况下的综合油耗可低至5.7L/100km。实际试驾中油耗约7升，从一些提车案例来看，平均百公里油耗8升。而2024款奥德赛搭载2.0升直列四缸发动机与前单电动机的油电混合动力系统，WLTC综合工况下百公里油耗5.88升。当然，在实际使用中，油耗会受到多种因素影响。比如市区频繁加减速、车辆载重越大、急加速急刹车以及夏天开空调等情况，都会让油耗有所增加。 总之，奥德赛最新款在油耗方面有着不错的表现，尤其是混动技术让其在节能上有突出优势，即使在实际使用中会受到一些因素干扰，但整体在同级别车型里依然具备竞争力。

10年奥德赛的悬挂系统舒适性不错。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，具有独特优势。其减震行程短，反应极为灵活，在高速过弯这种较为激烈的驾驶场景中，能有力地保持车身稳定，大大减少侧倾现象。而且它结构紧凑，可有效利用发动机舱空间。在面对颠簸路面时，能迅速对震动进行化解，即使通过减速带，也能让车身保持稳定姿态。后悬架部分，从老款双横臂独立悬架改为扭力梁独立悬架，并配备振幅感应式减震器，这样的改变和配置是舒适性提升的关键。扭力梁设计增强了车辆的整体性，而振幅感应式减震器更是一大亮点，它能够依据路面颠簸程度自动精准调整阻尼。无论是平坦大道还是崎岖小路，都能为车内人员营造出舒适的乘坐环境。10年奥德赛前后悬架搭配巧妙，相关配置相辅相成，为驾乘者带来了平稳且惬意的体验，让每一段旅程都更加舒适。

新本田奥德赛升级了自动泊车等功能，还新增膝部气囊等配置，升级Honda Sensing安全系统。自动泊车功能对停车技术欠佳的车主十分友好，能让车辆精准入位，减少停车时的刮擦风险。零胎压续航可在轮胎突发状况时，使车辆继续行驶，增强了应急能力。新增的膝部气囊在碰撞时能为驾乘人员提供更周全的保护，降低伤害。HUD抬头显示让驾驶员无需低头就能获取信息，提升了驾驶专注度。刹车系统也得到完善，配备的ABS、EBD、CBC等，让制动更稳定高效。Honda Sensing安全系统优化升级，前车距离控制系统更为精准，增加堵车路段停走功能，且自适应巡航、行人侦测、自动紧急刹车等功能成为全系标配，大大减轻了驾驶负担，提升了行车安全性。此外，新的后座提醒器能避免遗忘后排乘客，部分车型的CabinWatch摄像头方便观察后排情况。新本田奥德赛通过这些安全配置的升级，全方位提升了车辆的安全性、便利性，为用户带来更安心的驾乘体验。

12 年奥德赛真实百公里油耗约 8.5 到 9.5 升，综合油耗为 5.8L/100km。不同的行驶路况会让 12 年奥德赛的油耗有所波动。在国道不堵车时，油耗约 8.5 升/百公里，堵车时则会升至 11 升/百公里；高速行驶速度稳定，油耗相对较低，约 6 - 7.6 升/百公里。而在市区行驶，频繁的启停会使油耗增加，大约在 10 升/百公里。驾驶习惯对油耗影响也不容忽视。急加速、急刹车以及频繁变道，都会让油耗升高；相反，保持稳定车速、合理预判路况，有助于降低油耗。此外，车辆保养情况同样关键。发动机积碳、火花塞故障、喷油嘴雾化效果不佳、轮胎胎压失常等，都可能导致油耗上升。12 年奥德赛在正常行驶条件下比较省油。只要车主养成良好驾驶习惯，注重车辆保养，就能让它保持较好的油耗水平。

奥德赛最新款内饰在材质、布局、座椅和科技配置等方面均有独特设计亮点。在内饰材质上，大量运用软质材料包裹，搭配双色拼接木纹装饰，提升质感与格调。比如中控台上方的木艺材质，触感佳且尽显豪华。布局设计合理，功能按键分布清晰，新增多处储物空间，像副驾驶对面和方向盘左侧，使用起来极为便利。座椅方面更是一大亮点。前排座椅材质多样，玫瑰金纹路皮质头枕侧翼可电动滑移；二排座椅能多维度调节，还有四座模式与腿托设计，舒适感拉满。驾驶席扶手面积增加，进一步提升驾乘体验。科技配置同样出彩。双8英寸液晶屏集成导航和360度影像等功能，10英寸悬浮式中控屏幕，搭配7英寸液晶仪表与机械仪表组合，显示清晰。Honda CONNECT3.0智导互联系统实用，让出行更便捷。奥德赛最新款内饰凭借这些独特设计亮点，在提升豪华感、舒适性的同时，也带来了出色的科技体验，为用户打造了优质的驾乘环境 。

07年奥德赛在舒适性、安全性和便捷性方面均有亮点配置。宽敞的车内空间是其舒适性的一大体现，4770x1800x1582mm的车身尺寸与2830mm的轴距，让车内足够宽绰。特别是第二排座椅，功能极为丰富，支持旋转，还有电动按摩、通风加热等八项功能，带脚托，地板的螺口和隐藏小桌板也增添了实用性。安全配置上，除了i-SRS智能双安全气囊，还新增了前座椅侧面安全气囊，为驾乘人员提供更周全的保护。内饰设计可圈可点，白色LED指针立体式组合仪表简洁流畅，多孔真皮方向盘集成定速巡航与音响控制按钮，操作方便。前排脚部照明系统很贴心。2.4L排量以上车型还有一键式后遮阳帘与智能车载蓝牙系统。此外，像车身电子稳定系统（ESP）、自动驻车、自动启停、驻车雷达/影像、自动落锁等功能，也提升了驾驶的便捷性与安全性。舒适版的真皮座椅、单天窗、定速巡航、内后视镜防眩目以及自动空调等，也都满足日常使用需求。07年奥德赛凭借这些配置，在同级别车型中竞争力十足。

07年奥德赛小保养周期一般为5000 - 10000公里，大保养周期为10000 - 20000公里，不同里程有相应保养项目。小保养主要是更换机油和机油滤清器，为发动机提供良好的润滑和清洁环境，确保其正常运转。到了1万公里的大保养，在小保养基础上，增加空气滤清器、汽油滤清器以及车灯的更换。空气滤清器能过滤进入发动机的空气，汽油滤清器则保证燃油纯净；车灯的及时更换，保障行车安全。2万公里时，制动液、灭火器和转向助力液需更换，这些关乎车辆的制动和转向性能。3万公里要进行空调滤清器更换、手刹校调、水箱清洗等项目，提升车内舒适度和车辆冷却系统性能。4万公里需更换火花塞、发动机皮带等关键部件。每次保养，刹车系统、轮胎、冷却系统、电池等都要仔细检查。另外，自动挡车型每40000至60000公里需更换变速箱油。07年奥德赛的保养项目和周期紧密相连，不同里程的保养项目各有重点，通过合理的保养安排，能让车辆始终保持良好状态，延长使用寿命。

12年奥德赛操控性能相当不错。12年奥德赛的动力系统为其操控性能增色不少。先进混动系统让动力响应极为迅速，不管是起步还是加速，都轻快有力，在城市道路行驶时，能够轻松应对各种路况。而且，CVT无级变速箱的配备，大大减少了换挡时的顿挫感，驾驶过程无比顺畅。在车身设计方面，它的长度不到4.9米，轴距为2900mm，这样的尺寸既保证了车内宽敞的空间，又赋予了车身良好的灵活性。仅5.4米的转弯半径，让车辆在狭窄空间也能灵活转向，停车、掉头都很方便。悬挂系统经过精心调校，兼顾舒适性与运动性。面对复杂路况，它能有效吸收颠簸，保持车辆的稳定性，让驾乘人员感受到平稳舒适。同时，方向盘操作力度适中，转向直接且精准，几乎没有虚位，驾驶起来轻松又安心。此外，E - CVT无级变速箱不仅换挡平顺，还能降低发动机转速，抑制噪音，节省燃料。综合来看，12年奥德赛多方面的出色表现，使其具备优秀操控性能，能满足不同场景的驾驶需求。

12年奥德赛通常每5000公里或6个月进行一次小保养，20000公里左右进行一次大保养，小保养费用在400 - 850元之间，大保养约1600元。具体而言，小保养主要是更换机油和机滤等。机油和机滤的更换周期为1万公里或1年。而大保养在小保养基础上，增加了空滤更换和节气门清洗项目。空滤和空调滤芯每2万公里或2年更换一次，火花塞在车辆行驶6万公里时更换，刹车油和变速箱油是4年或6万公里更换，制动液则是2年更换一次。如果是奥德赛混动版本，相比汽油版多了一个电池常规检查项目，费用大概多出100元。以每年行驶20000公里来计算，平均一年保养费用大概在1600 - 2000元之间。不过，除了这些常规保养项目，像刹车片、轮胎等易损部件也需要定期更换，这会额外增加保养费用。由此可见，12年奥德赛的保养周期规划较为科学，能很好地保障车辆性能，保养费用在同级别车型中也具备一定优势，整体处于合理范畴，车主可据此做好保养安排和预算规划 。

新本田奥德赛提供运动和科技两种风格，前脸、车身侧面、车尾等多处设计都有显著改变。前脸部分不再是“大嘴”设计，整体走低扁、更运动的路线。运动风格的中网扁平，横向格栅熏黑，上方有粗银色饰条连接大灯，灯组更扁更细；科技风格的中网同样扁平，灯组更宽更厚，内部是尖锐的LED光源，下包围黑色格栅搭配银色装饰，三段式更为明显。来到车身侧面，一条平直腰线贯穿，翼子板和腰线微微隆起，侧裙则微微内凹，搭配多幅轮圈。同时，B柱、C柱以及车窗装饰条都进行了黑化处理，门把手采用隐藏式设计，整体线条更加流畅圆润。车尾设计厚实饱满，突出的尾翼和高位刹车灯十分醒目。扁平修长的贯穿式尾灯搭配犀利的LED灯带，下部黑色包围辅以银色装饰条和横向线条，不仅层次丰富，且更具时尚感。新本田奥德赛通过这些外观改变，展现出更加运动、精致且时尚的气质，满足了不同消费者的审美需求。

10年奥德赛保养费用不算贵。通常情况下，每年行驶两万公里，10年奥德赛每年保养费用大概在2000 - 3500元之间。首次保养在车辆行驶3个月或5000公里时开展，之后每5000公里或6个月进行常规保养。不同配件有特定更换周期，像5000公里常规保养费用约719元，20000公里大保养费用约1620元。即使是混动版车型，相比汽油版也只是增加电池检查费用约100元。行驶10万公里总保养费用约1.1万元。而且，奥德赛保养周期合理，配件价格适中，在同级别车型中保养成本具有优势。尽管实际费用会因地区差异、工时费、零件价格波动等因素有所不同，但整体来看，10年奥德赛在保养方面的花费处于一个较为合理的区间，不会给车主带来太大的经济负担。