离合异响

雪狮大哥您好！如果跑长途会不会有抛锚的可能，我想影响不大回北京再修理，我认为只换分离轴承就行！离合器一直挺好用的

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱异响、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，不过等一会就没事了，千万不要着急行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

知道是离合器响，就可以去检查离合器和离合器压盘，必要的时候需要更换。平时开车的时候一定不要把脚放到离合器踏板上。

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都千万不要着急行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。尤其是手动挡的车子，如果着车后立即挂挡尤其是挂R档的话，很容易产生变速箱尺寸摩擦声音较大，甚至导致磨损严重等情况，得不偿失。

驾驶汽车的时候，如果是打方向或者刚开始行驶的时候，前方异响的主要原因有以下5个方面：转向管柱不润滑，摩擦力大；检查转向助力油少了；检查万向节有问题；底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；平面轴承坏了。建议打方向盘的正确方法：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

车上出现的毛病，再怎么维修也不会恢复到出厂时的状况了，能恢复到80%就不错了。原来的车主是如何开车用车的，你知道吗？买二手车只能是碰运气了。

故障原因：1.汽车离合器压力分布不均匀，弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。2.离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。3.分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖。4.动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。5.主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动，需要看什么情况，并且查出故障并且完成维修。

正常的情况，这种异响和顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

根据汽车倒车时发出异响的部位，具体分析，有多种可能，由于提问描述的内容有限，故这里从多个方面分析：1、由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响，这要看实际具体情况，散体检修，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修。3、手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。5、手动档换桂档机构引发的“异响”。6、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。

如果还在保修期，直接开去店里，早修早好！反正威驰手波离合那块挺多人遇到问题，都是小问题，不影响安全，不过修起来却非常麻烦，要抬波箱，很多店里只是打点油进去，治标不治本，以后还响。你的赶紧看看，免费的就赶紧搞起！

车辆离合器内发出较清晰的不正常的异响噪声，多出现在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时，多属分离轴承润滑不良或零部件间不正常摩擦及碰撞而产生的。长期使用、分离轴承磨蚀损坏；摩擦片烧蚀开裂、经常处于接合状，运转时晃动而出现噪声；压盘或膜片弹簧松动，运转中产生撞击振动；离合器操纵机构状况不良，有刮碰现象等。

离合器异响：离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起。连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。踏下和放松离合器踏板后，再踏加速踏板，如出现间断的碰击声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断。?双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。质保期内免费更换离合器三件套。【离合器异响故障原因】?（1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断、脱落。（2）从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。（3）离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；（4）离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断

个人觉得既然发现异响，建议还是先去4S店里检查一下确定原因，毕竟是他们专业，检查处理过了你自己也能安心。

人为原因的异响除了离合器本身的部件老化或磨损引起的离合器异响外，一些人为因素也可能会对此造成影响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。离合器的正确用法汽车起步：迅速踩下离合器，然后松至半联动的状态，于此同时放开刹车，稍加油门，再慢抬离合器。汽车停车：用刹车停车，当速度降至一档的时候踩下离合器，等车完全停稳后慢慢松开离合器。减档：降低车速至一档的速度，然后迅速踩下离合器，最后踩下刹车。增档：加大油门，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。

人为原因的异响除了离合器本身的部件老化或磨损引起的离合器异响外，一些人为因素也可能会对此造成影响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。离合器的正确用法汽车起步：迅速踩下离合器，然后松至半联动的状态，于此同时放开刹车，稍加油门，再慢抬离合器。汽车停车：用刹车停车，当速度降至一档的时候踩下离合器，等车完全停稳后慢慢松开离合器。减档：降低车速至一档的速度，然后迅速踩下离合器，最后踩下刹车。增档：加大油门，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。

没有问题，没有征兆我为什么要换？有问题征兆的双离合会在1-2.2-3顿挫，并且起步发动机严重拖档抖动。我没有问题为什么去换？换完之后会存在很多装配工艺不良导致的异响…你以为什么有问题就换很好？天真

我是15款的远景，今年冬天嘎吱嘎吱响，到了路边修理店往变速箱拔叉那挤点油，踩几脚就好了。不是大问题，没事！

一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。(

看一下离合那有个回位弹簧，拿螺丝刀别一下试试，我的也是，去年冬天也是这样，别了一下好了一年，前几天又响，还是别了一下，问题解决。