离合异响

去4s做检查吧，有质保的

这个肯定是离合器或者变速箱问题，离合器的可能性大一点，检查离合器。

三千公里，首保都做了还磨合啊

我是后悔当时没和朋友一起提捷达，主要是被F3配置和三菱机给蒙蔽了！

两次不给换

本质上与换油无关！换油前说明内部已经有隐患！

您好！应该是分离轴承的问题，建议检查润滑，有必要就更换！

你好 有一定响声，正常的。。

dsg的故障表现 1、换挡时出现明显间断或连续的异响 2、换挡时顿挫感明显超出正常范畴 3、低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高 4、行驶时挡位只能停留在1、3、5、7四个奇数挡上 5、出现故障挡位显示灯不停转换跳动且同时闪烁，车辆仅能以2挡低速行驶，或熄火后无法启动湿式控制的dq250（02e）型dsg变速器(6速)的故障特征是：第一，起初故障主要出现在大排量车上，如奥迪tt、高尔夫、迈腾等，最近又陆续在2.0及1.8t车型上发现了类似的问题；第二，故障现象大多表现为：在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。　　干式控制的dq200（0am）型dsg变速器（7速）的故障现象有：在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”的响声；换挡时顿挫感及制动感特别明显；低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能只能处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；仅能在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。　　对于上述故障，无论是4s店还是专修厂采取的维修方法一般是：首先是对变速器软件进行刷新，如果不能解决问题，再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成。另外，调整离合器轴向间隙在极个别的情况下，也能解决问题。

您好，异响分好多种哦，您是车辆前部还是后部异响，还是车身异响，前部后部异响一般是悬挂部件，球头等配件间隙大松动了导致，如果您说车身异响，要看看您有没有什么小东西固定不稳导致的，您可以一个人开车一个人听，自己尝试寻找一下异响源，去维修站的时候，和师傅一起试车，避免多个异响存在的时候，不能优先修复您提出的异响，希望建议对你有用，您的采纳是对我回答的支持，对您用车愉快！

我都响了好多年了。是不是阴天才这样？我打过黄油，不管用。后来发现，只要是连续晴天，基本不响。偶有阴天，或者是雨后几天内，一直吱吱响。

这个问题可能性有很多，这得具体排查可能的故障问题，建议你最好是到4S店或者是专业的汽修店做相关的检查，！

汽车抬离合器时异响的原因有，松动导致的相应部件震动时产生的异响，另一种原因为离合器压盘或分离轴承等部位产生的异响。具体需要分辨声音是从哪里传出的，建议是送到维修点，请专人维修比较安全，毕竟汽车关系着自己以及他人的安全，一旦发生问题，造成的后果是不可挽回的。

检修下，

踩离合器时车辆是没有动力输出的也就是没有负荷的情况，这种异响建议紧固皮带张紧器或者检查皮带的挠度更换就可以。

我的早就有了，到4s换过一个踏板，好多朋友都劝我说原车的好，不让换，但是我还是坚持换掉了，换了3年多，最近又开始响，不过也习惯了。

1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举。2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击。3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片。4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。

半联动是有动静，无论一档起步，还是倒档挪车，发动机转速有时候会自动升到1400转左右来维持不熄火。以前的捷达手动，也有一个自动补油机制，离合器放得快但没完全放完之前，为防止熄火，电脑都会自动补点油，后来换了手动飞度后，才发现大众这个技能太人性化了，本田就没有这个功能。从大众手动转换到本田手动，会非常不适应，本田的手动对离合和油门的配合要求更高！

先把离合踏板的回位弹簧两头涂抹大黄油润滑脂，不行就是离合器套件有一定的磨损，可以无视，以后严重后直接更换离合器套件