宝沃BX7

宝沃bx7作为一款中型suv来说原车想要加装行车记录仪，建议这个可以外面装潢店加装要经济实惠一些，趴趴狗、360云镜一千左右带有停车监控功能

宝沃bx7作为一款中型suv来说分为五座跟七座两款车型可供选择，目前市场基本优惠幅度五千左右，而七座车款要比五座贵六千元左右差不多，加上车辆购置税跟保养上牌费用就可以上路了

这款车子发动机适配92号汽油。最大功率还更大一点。达到了180千瓦，而且最大扭距有340牛每米。比加95号汽油的车子增强了10%左右。

宝沃BX7是中型SUV，原车是没有360度全景摄像，如果需要可以加装，加装价格也不便宜，要二三千左右，道可视这个品牌不错，可以考虑。

宝沃BX7搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机。这款车在售的几款车型搭载的发动机是一样的，但是发动机的最大功率还是不一样的，最大功率低配的能达到165KW和180KW，最大马力能达到224PS和245PS，动力还是很不错的。

我感觉宝沃BX7质量还是不错的，而且科技感十足。我去年买的这款车子，现在开了大半年了，跑的里程也不算短了，到现在我没发现这款车有啥问题，觉得还不错。个人觉得性价比还蛮高的，后期也没什么小毛病，我挺喜欢的

宝沃BX7拥有可靠的安全性和丰富的智能配置，起步价格仅为16.98万元，我觉得作为一个冷门品牌，定价是偏贵了一些，不过它的20T的发动机动力表现不错，这个价格物有所值，但是这个车始终得不到消费者的认可，销量太少了。

在安全配置这方面，宝沃BX7做的还是比较不错的。它配有主流的制动防抱死系统以及自动驻车这些当下比较流行的配置都有，而且这款车子还配有车身动态电子稳定系统这些，反正安全配置算得上齐全。

建议打开天窗，停太阳晒的到的地方暴晒。在车内放水果（柠檬/菠萝），通风，去咖啡厅要一些咖啡末，找个小盒子放在车里，据说咖啡粉有吸收这些甲醛的功能。

宝沃BX7的后桥差速器油一般更换周期为，三年或者是六万公里更换。毕竟后差速器油的更换还是很有必要的，毕竟后桥变速器的使用时间比较多，所以润滑油按时更换。

这款车的发动机使用的是进口技术，但是是在国内生产组装的，2.0T涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为300N.m，动力表现还是不错的

两个版本的油耗其实没有什么大的差别的，最多相差1-2个油，具体选择那个版本的车子看你个人需求了，如果只是家用代步选择两驱的就可以了

差别肯定是有的，不过在平时日常驾驶 的时候差别不大，主要区别在极速超车或者高速提速的情况下。如果就是商务接待的话，推荐低功率版本就够用了。

虽然说我们的自主品牌在造车技术上已经有了空前绝后的进步，但是在一些细节，比如电子器件的稳定性上，还差得多，这种黑屏的情况还是很多的。

现在优惠挺多的基本都在两万以上的优惠，这款车子刚上市的时候还是特别的不错，销售火爆，但是现在已经没有以前那么有吸引力了，可能还是比较缺乏品牌力，所以现在优惠还是比较高的。

有的，在明光路与凤城七路十字

1，终身质保，看起来还算不错，但实质只有三大件需求这种质保，其它要么易损件自费，要么不会坏，坏了费用也不高，三大件中值得质保的也只就是发动机和变速箱了。1）先说发动机，总成撑死也就两三万，厂家采购更低，但，换总成基本别想，附加（霸王）条款可以清晰明了的规避总成更换问题，“发动机总成互相会提前报警，根本不会一下全部坏透，如果坏到需要大修或者更换，那么不好意思，肯定是你操作不当导致”，想想这种风险规避也很正常，是谁都会附加清楚，正如车险中的涉水险，排除洪灾累的全淹车辆报废情况，正常进水，不会赔你发动机，因为涉水你不启动，它跟本不会坏，坏了说明你自己问题…自燃险也是一样！当然我说的是99%的情况所以，如果某款发动机如果没有大范围的通病，前五年平均维修成本真的可以忽略为0，臆想一下就百元以下都不到，比起购车优惠真是零头。那么即使有了通病，反正为了品牌口碑召回也是修，质保也是修，何乐而不为？2）变速箱，同发动机3）底盘，除了易损件外，若是坏了，只能是事故损坏了。2，免费救援，看看保险公司就知道了，一本万利的事情，如果能拖到自己家，任何修理厂都抢着干这事。3，免费网络，拜托，看看成本吧，个人成本都能算出来，厂家会低的更多。当然，还有很多附加条件，但你只需考虑一点，终身4s保养费用多，还是维修费用多就可以了

新上牌的小型私家客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检及环保标志。1.2014年9月1日起，执行新规：若你的车是2010年8月31日以后 上牌的7座以下 的非营运私家客车。2.那么根据新规，六年内无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）六年后 需上线年检。3.货车、面包车、公司注册车辆，均不在新规范围内。非营运小型客车，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次。非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。

呵呵，我们就事论事就好，宝沃国五车的排放标准只能是国五，国六比国五的排放标准更高！如今能上路的国三已经不多见了！下一步逐步淘汰的将是国四，从车辆的使用周期长度来说，理论上符合国五排放标准的相比符合国六排放标准的要吃亏些！国内更高的国六环保排放标准，让很多外资车企望门兴叹，这也是很多原装进口车放弃中国市场的一个主要因素！但宝沃的国五和国六发动机实际上是一样的！发动机调教上可能略有不同（但目前没有数据支持），国六的三元催化器比国五的用料更多也更贵一点！

肯定选探界者啊，作为雪佛兰家族打造的首款硬汉SUV车型，探界者上市以来还是获得了很多消费者的眼球，毕竟整车有着霸气的外观设计，对于很多年轻的消费者来说，都是有很大诱惑力，而如今到了年底，探界者在市场上有了很大的诱惑力度，部分车型诱惑力度达到了4我那多，起步价仅在14万左右，对又一款硬汉SUV车型来说，整车的性价比还是很不错的，完全不输汉兰达、普拉多、欧蓝德、途观L等车型。途观L劲敌再降4万！性能吊打汉兰达，仅14万起，比欧蓝德厚道！