自动变速箱的工作原理是什么

自动变速箱的工作原理主要是通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩。

它没有离合器踏板和换挡机构，只要将变速器挂在前进挡，其他操作都会自动进行。

自动变速箱内部有一套精致的行星齿轮组，这是关键部件。还有一组钢带用于固定齿轮组部件，一组三个湿盘离合器用于固定其他部件，一套神奇的液压系统用于控制离合器和钢带，一个大型齿轮泵用于运送变速器液力传动油。

液力变矩器起到类似手动变速器中离合器的功能，同时还有变矩作用，能将发动机动力传递至行星齿轮变速器。当泵轮转动时，液压油被送入涡轮使涡轮转动，即使踩下制动踏板，泵轮和涡轮间的液压油仍继续流动产生摩擦，发动机继续运转。松开制动踏板，即便没踩油门踏板，车辆也能缓慢前行。而且输入和输出两端存在转速差时会扭矩增大，这让汽车启动时得到的扭矩大于发动机输出扭矩。

自动变速箱可以根据车速、发动机转速、动力负荷等因素自动换挡。使用方便，无需驾驶员操作离合器换挡。

液压控制装置根据节气门开度和变速器输出轴传来的信号控制升档和降档。节气门开度变化时，调节阀产生与油门踏板踩下量成比例的液压作为节气门开度信号加到液压控制装置中。安装在输出轴上的速度控制液压阀能产生与转速成比例的液压作为车速信号添加到液压控制装置中。有了这两个信号，液压控制装置自动调节变速器油量，从而控制换挡时机。

驾驶员踩下油门踏板控制油门开度和汽车行驶速度，就能自动控制变速器中的液压控制装置。液压控制装置利用液压力控制行星齿轮系统的离合器和制动器，改变行星齿轮的传动状态。

自动变速箱的核心控制装置是由油泵、阀体、离合器、制动器和液体通道组成的液压控制装置，关键部件是阀体，是控制中枢。

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