保时捷Taycan在美国上个季度的销量超过了911

现在说这种情况是否会持续还为时过早。在第二季度，911的销量超过了Taycan（查成交价|参配|优惠政策）、718和Panamera（查成交价|参配|优惠政策）。但随着新常态的出现，三季度全行业销量回升。如果保持这种模式，可能是美国传统汽车制造商的电动汽车销量超过其更成熟产品的首例。 尤其是当你把它和Panamera(一款更大、更贵、更成熟的车)对比时，它似乎成了一个分水岭。特斯拉最初证明了电动汽车的销量可能会超越其竞争对手，但Taycan可能会表明来自同一品牌的电动汽车可以迅速超越其内燃汽车。即使面对电动汽车的价格溢价和物流挑战，人们也可能准备好跳楼。 当然，所有这些都伴随着适量的盐。首先，保时捷较富裕的客户可能不会太担心价格权衡。此外，产品在最新时往往表现良好，这使得Taycan优于Panamera，而改款车型尚未上市。然而，最重要的是，这可能是异常现象的四分之一。但是，如果这成为一种趋势，可能预示着即使是非特斯拉电动车也比传统电动车更受欢迎。