丰田C-HR

丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线，而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。

丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线，而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。

丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线，而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。

丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线，而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。

丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线，而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。

2018年9月27日，广汽丰田公布C-HR天窗车型售价为15.98-18.38万元。除入门的精英版以外，原有的各款C-HR车型（包括特装版）均有天窗版，且不受车身配色方案的限制。

丰田C-HR于2016年在土耳其正式上市，同年美国版在洛杉矶车展亮相。预计2018年引入中国国内生产。领先的丰田C-HR售价15.58万元，比低调的精英版贵了1.1万元。有了这11000元，就可以获得车道偏离预警、倒车视频、无钥匙进入和启动、GPS导航系统、大灯自适应远近光、主动制动、自适应巡航、中控彩色大屏、手机互联映射等功能。丰田C-HR领先车型的安全配置要丰富很多，配备了车道偏离预警系统和自适应巡航，日常使用非常方便。可惜领先的车型还是用卤素大灯和手动空调，座椅还是面料的，安全性提高了，但是舒适性没有。

丰田C-HR于2016年在土耳其正式上市，同年美国版在洛杉矶车展亮相。预计2018年引入中国国内生产。丰田CHR将采用与新一代凯美瑞相同的2.0L发动机。海外版丰田C-HR有1.2T、2.0L、1.8L三种混动动力系统，但根据最新报道，国产丰田C-HR只能生产TNGA架构的DynamicForce系列全新2.0L发动机，最大功率171马力，额定功率126kW，最大扭矩203牛顿米。据了解，该发动机级采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门正时机构(VVT-IE)、可变冷却系统和D-4S双喷射系统，热效率达到了40%。

丰田C-HR的工信部综合油耗为5.7L百公里，实际油耗在7L百公里左右。以下是相关资料。动力方面：丰田C-HR搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩203nm，采用新一代模拟10速直接换挡-CVT无级变速器，带齿轮传动机构。2.配置方面：丰田C-HR标配车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、10安全气囊、ISO-FIX座椅接口等。在此基础上，领先及以上车型配备倒车影像，豪华及旗舰车型配备前后8个倒车雷达。

丰田C-HR于2016年在土耳其正式上市，同年美国版在洛杉矶车展亮相。预计2018年引入中国国内生产。丰田C-HR精英版售价14.48万元，领先版售价15.58万元。领先版可选配电动天窗、双色款、前雾灯、9寸中控大屏等。为了提高安全性。增加了十几项配置，价格也就一万多，还是挺划算的。让我们看看有什么不同。9英寸中控面板的出现，在内饰配置和造型技术上也有了质的变化，功能更加丰富，包括倒车影像、导航、车载蓝牙、语言控制等。还有PCD预碰撞、LDA车道偏离、ACC自适应续航、AHB自动调节远光灯系统等四大主动安全配置。无钥匙进入和一键启动大大增加了用车的便利性。

制动液不一定需要定期更换。一般来说，建议每四年左右检查一次普通家用车的刹车油。判断刹车油是否符合更换标准的唯一标准是刹车油的含水量。通常情况下，建议车主开车去专业的维修公司，由专业的技术人员使用刹车油水分测试仪对车辆刹车油进行精确测量。只要测得的刹车油含水量大于5%，就判断刹车油不可用，需要立即更换。如果刹车油含水量超过3%，刹车油已经开始明显变质。虽然刹车油含水量没有达到5%，但是车主要还是注意刹车的正常使用，准备尽快更换。因为刹车油的含水量决定了刹车油的沸点，含水量越高，刹车油的沸点越低。在连续制动过程中，制动油沸腾并失去制动是非常危险的。

丰田C-HR于2016年在土耳其正式上市，同年美国版在洛杉矶车展亮相。预计2018年引入中国国内生产。丰田C-HR变速器中，采用了新一代直接换挡CVT无级变速器，采用齿轮传动机构。这款CVT变速箱可以模拟10档，比传统CVT变速箱快20%。采用齿轮钢带传动。刚开始采用齿轮传动，不同路况，不同油门深度之间可以自动切换。据介绍，虽然变速箱的钢带传动比由6.5降低到5.0，但由于增加了档位，整体传动比扩大了7.5，实现了变速箱传动比范围和传动效率的同步提升。在实车模型中，变速箱有手动变速箱模式，行车电脑可以在经济、运动和正常模式之间切换。

变速器油通常每2年或大约6W公里更换一次。详情请参考车辆保养手册。变速器换油一般有两种方式，重力换油和循环换油。自动挡也可以用重力换油，但建议用循环机油换。循环机换油的缺点是行驶需要更多的油，一般车辆需要10~12升，导致维修费用增加。循环机换油时间比比重换油时间长。而循环机的换油属于动态换油模式。使用专用维护设备对旧齿轮箱油及其他杂物进行抽洗，彻底清除残油，防止内部油路被残油、油泥、杂质堵塞。齿轮箱专用清洗设备是在齿轮箱运转过程中，将旧的齿轮箱油充分循环，待其完全排空后，再添加新的齿轮箱油。变速箱的换油率在90%以上，保证了良好的换油效果。

丰田C-HR应该说C-HR引人注目的外观是它最大的卖点之一。自海外首次亮相以来，新车受到了众多车迷的追捧。此次在北京车展首发，再次引爆现场。从整车线条来看，设计元素非常有层次感和立体感，车辆年轻化元素非常明显。从车身侧面来看，丰田C-HR的侧滑后背风格动感十足，车尾的弧形线条与整车风格相呼应，非常时尚。新车的内饰设计理念据说是以驾驶员为中心的驾驶舱设计，所以在丰田C-HR内部可以看到所有要控制的按键和设备都偏向驾驶员一侧，八英寸悬浮式高清液晶触摸屏也极具用户操控感。丰田C-HR搭载全新研发的DynamicForce系列2.0L自吸发动机和CVT无级变速器。丰田C-HR的外观和价格优势会受到更多年轻车迷的喜爱。

首先，点火启动汽车发动机。然后找到车内的空调控制系统。打开车内空调控制系统。关闭车内的空气冷却系统。将空键的循环模式调整为内循环。调节车内温度和风量，让自己适应。车载/压缩机工作时，压缩机从蒸发器吸入低温低压的气态制冷剂。压缩后，制冷剂的温度和压力升高，并被送到冷凝器。在冷凝器中，高温高压的气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的外部空气，气体被液化并变成液体。当液态制冷剂流经节流装置时，其温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器中，低温低压的液态制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气的热量，蒸发成气体。气体被吸入压缩机进行下一个循环。这样，通过制冷剂在系统中的循环，内部空气的热量不断被吸收并排放到外部空气中，使内部空气的温度逐渐降低。

丰田C-HR于2016年正式在土耳其工厂下线，而其美版车型在同年洛杉矶车展上亮相。并预计于2018年引进入中国进行国产。

2018年9月27日，广汽丰田公布C-HR天窗车型售价为15.98-18.38万元。除入门的精英版以外，原有的各款C-HR车型（包括特装版）均有天窗版，且不受车身配色方案的限制。

丰田C-HR首保5000公里。首保3360注意事项加什么等级的油要遵循使用说明书上的油品标准，这样汽车发动机的压缩比系数才能和汽油的抗爆系数相匹配，这是无法用价格来衡量的。选择质量好的润滑油可以有效保护发动机，减少磨损，使车辆更经济。对于车况一般良好的新车，保养期可以适当延长。如果汽车状况不佳或使用不良，保养周期应适当缩短。对于车况一般良好的新车，保养期可以适当延长。如果汽车状况不佳或使用不良，保养周期应适当缩短。要时刻注意清洗汽车的滤清器。轮胎应该适当充气。汽车启动后不能马上启动，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车自然怠速，直到水温开始上升，上升到一定温度后才可以启动。合理的保养措施可以有效减少车辆故障，保证车辆性能和使用寿命。

丰田c-hr领先版的隐藏功能是：按住解锁键同时降下四扇车窗，按住锁键同时升起四扇车窗。以丰田c-hr的2020款2.0l领先版为例：是广汽丰田旗下的一款小型5门5座suv。其长宽高分别为4405mm、1795mm、1565mm，轴距为2640mm。配备cvt无级变速器(模拟10挡)箱。丰田c-hr的2020款2.0l领先版最高时速185km，发动机最大扭矩203Nm，最大功率126kW。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为E多连杆独立悬挂。

丰田C-HR工信部综合油耗5.7L百公里，实际油耗7L百公里左右。以下信息是相关的：1 .丰田C-HR搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩203nm，采用新一代模拟10速直接换挡-CVT无级变速器，带齿轮传动机构。2.丰田C-HR标配车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、10安全气囊、ISO-FIX座椅接口等。在此基础上，领先版及以上车型配备倒车影像，豪华版和旗舰版配备前后8个倒车雷达。