三菱

我现在开的中华华晨2013年，现在七年了，换了挡风玻璃和球珑套，其它的就是保养，连电瓶都没有换，都六万七千多公里了，轮胎是五万多点全换的，感觉还行，就是空间有点小，

三菱车的空调制冷效果太好了，定在24℃风量二格足矣！我另一辆车是欧蓝德。但是只换压缩机可能达不到要求。楼主折腾完了说说感受。

3.0的帕杰罗和3.8的价格差，要是没有差4万以上，那么3.0的竞争力就不大了；要是在没有后锁，那就更没有竞争力了；（我个人听说有后锁）

论小改降油耗，低速省油靠轮子轻加滚动阻力小和高性能点火系统，高速省油靠驾驶习惯和低阻力，这样总结比较简单。

现在跑了两万公里了。未发现一次故障。变速箱反应也挺灵敏的。该降档就降档。该升挡就升档，一点也不拖拉。就是空调压缩机生声音有点大。。还有百公里急加速要略逊色与奔驰的2.0TSUV。我开过亲戚的奔驰试过。

三菱汽车也是个老牌子车，最早刚刚改革开放时就进入了中国市场，当初为什么在中国市场上没有延续下来？众说纷纭不一。我想当初为什么没有在中国汽车市场存活下来，还是三菱高管对中国的市场缺乏足够的认识！不知道现在的三菱是自己放下了身段还是广汽给的股份多，目前在中国汽车市场上才有三菱欧蓝德现在的局面！至于为什么我们选择欧蓝德，理由是；合资车除了三菱欧蓝德其他的合资车还有真正的进口件吗？其他的合资车我看基本上都早已国产化了吧！所有的现在合资车包括实用配置，有欧蓝德这种价位吗？

因为两个小孩，两个老人，再加两大人，共6人，偶尔一家人出去一辆车就够了，不过多数还是用5座。7座比5座只贵几千块钱，所以就直接来7座算了

我也在看车，不过还没去ssss店，我计划在ssss店试多几款，然后再到朋友店里直接看底价多少，哪边便宜哪边提。

应该不是的现在的比亚迪f3应该用的是仿三菱的机器，不过现在这款发动机质量也不错老款的f31直在平稳使用，用车愉快满意请采纳

仪表的右下方的位置，会有个轮胎截面图案，里面一个惊叹号的图标，平时不显示，只有自检和轮胎出现问题时才会显示。

所谓朋友推荐都是扯淡，你问他的懂车吗？要自己亲自驾驶，自己体会！这就好比有人觉得方向不好掌握，我就觉得可以一样

你说的没错，我的红标2.0T和奥迪Q32.0T的跑一样多的路，除去汽油标号的差价，H6比奥迪少加几十元的油，一起跑了700公里

个人建议继续全合成！国外的最好，别听楼上几位！全合成10000一换，比矿物油强多了，矿物油衰减快，加大发动机磨损，不信你开15万以上看看发动机缸内磨损情况就知道了。

那要是这样的话就纯粹是提升一锅机油的清净性了，洗的干净是肯定的，但是前面残留的油泥洗下来后应该会影响后一锅机油的使用吧？

一年卖了三四十万台，有一小部分有问题，我觉得可以理解的，有问题的车，相对于，三四十万台的销量来说，太渺小了

日本国的工业精度很高，而且要求比较严。不得不佩服。前段时间看到一篇报道说的就是尖端精密加工几乎都是岛国给垄断了的

刚才是开了个玩笑，先慰问一下楼主！三菱的头好像没见过有什么其他的发动机可以换的，到时比亚迪的发动机有些车友换了飞度的发动机。只有修或者直接换回三菱的新发动机了。。。但是也是好奇，您的发动机09年的，跑了多少公里了？有什么特别的事情导致发动机烧机油吗？希望能多分享，其他的车友好借鉴。我的也是09年的出，3月处提的，三菱4G15S的机头，目前25W多公里，没见烧机油，出保有一只全合成1.2~1.5W一换。

楼主和我的想法是一样的，现在是关键不知道那接线位置的定义，哪根针是电源线，哪根是接地线，不有两根数据线，如果知道了，可以自己动手制作个转接线，这样可以直接用ＵＳＢ头的通用记录仪了。

这个论坛。。很少有比我的H9更老的了。。我的是2014款H9。。出厂编号第1008台。。我选H9没有后悔。。非常满意！开惯了H9再去开山猫啊霸道27啊。。真心接受不能！另外，我已经定了第二台柴油H9了！