思铭

衣食住行是人们永恒不变的话题，在“住”的问题上，人们总希望能买到一套既经济又舒适的大房子。在出行方面，人们同样希望拥有一款多功能的“小房子”，为自己拓宽生活空间。考虑到种种因素，小编下面为大家推荐一款车，它在实用性和舒适性方面堪称入门中级车中的佼佼者。作为一款延续思域平台打造的车型，东风Honda思铭充分继承了思域的核心优势，“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”是它最具竞争力的地方。而这油耗与动力相辅相成的独特优势不得不归功于Honda先进的1.8L i-VTEC发动机和经典的5速变速器，二者相互配合，不仅形成了环保、可靠、高效、低耗等特性，还能轻松实现平顺换挡和强劲加速。此外，思铭拥有同级车中极为少见的前麦弗逊后双横臂四轮独立悬挂系统，能够最大限度地拓宽车子的调校空间，让其操控性锦上添花。

作为一款基于思域平台打造的入门中级车，思铭CIIMO搭载了1.8L i-VTEC发动机，最大输出功率为103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm ，百公里综合油耗仅有6.9L，延续了高动力低油耗的产品优势。此外，思铭CIIMO的前麦弗逊后双横臂四轮独立悬挂系统在运动性与舒适性之间取得比较好的平衡，使它能够良好地应对各种路况，既保证了舒适性，又能感受到较为清晰的路感。在配置上，思铭CIIMO以实用性为主，并做了不少人性化的调整。带后背自动调节功能的人体工程学设计的座椅，在提升乘坐舒适性的同时还能有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。数字化多层次仪表盘能够清晰显示出各种行驶信息，让驾驶者的视线无需大幅度转移，带来极大的便利性。一体式可放倒后排座椅更是扩充了行李箱的空间，满足家庭用车需求。

思铭的内饰设计造型就现在的眼光来看，依然前卫时尚。上下分体的仪表设计与思域如出一辙，向驾驶员一侧倾斜的中控台，一切都以驾驶员为中心。上深下浅的内饰配色则表明了思铭家用轿车的定位。中控台上的按键旋钮尺寸宽大，不会出现误操作现象，并且手感上乘。思铭的内饰虽然多用硬质材料覆盖，但摸上去手感不错，并且接缝等做工依然保持本田应有的水准。方向盘造型立体饱满，尺寸小巧，配合网状的镂空设计，体现一定的运动气息，只是没有采用皮质包裹，手感上有所欠缺。思铭具有仪表亮度和大灯角度调节功能，并配备了电动调节后视镜，四门电动车窗只有主驾驶位置具有一键升降功能，两个遮阳板都没有配备镜子，对于女性车主来说有些遗憾。

经济实用的家用轿车选什么好呢？品牌品质、外形、空间、配置以及油耗，甚至后期维修保养费用都是大家所关心的是因素。一款超性价家用轿车不仅在动力、配置等方面卓越领先，更重要的是能为车主在使用过程中节省一大笔费用。思铭是东风本田在2012年发布的一款自主品牌车型。虽然在名义上属于东风本田旗下，同样更是推动民族汽车企业发展大军中的一员。思铭是基于八代思域平台打造，品牌实力过硬。在造型方面也与之没有太多的异同，深受人们喜爱。同样使用本田IVTEC发动机的思铭，在节能降耗方面依旧非常出色。在未来，思铭依然定位紧凑级家轿，只不过由于其自主品牌的身份，所以在价格上，它将比八代思域更便宜一些。

日前，记者从东风本田厂家了解到，东本旗下首款合资自主研发车型思铭，正提供零利息的金融购车政策。据了解，思铭跟第九代思域几乎一致的工艺水平，1.8L i-VTEC发动机加5速变速器的黄金组合，7L左右百公里综合油耗，前麦弗逊后双横臂四轮独立的悬挂系统。同时，在内饰设计上，思铭配有独特的多功能驾驶舱和数字化多层次仪表盘，并能在金属质感的换挡杆以及温馨的内饰材质里，营造出舒适的品位空间。在动力上，该车做到了充沛动力与燃油经济性的完美结合，思铭1.8L的发动机最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，起步加速轻快，动力响应及时，中段加速一直到120km/h，动力表现始终很充沛。

思铭的这套动力系统完全来自第八代本田思域，并且从技术上并没有做任何的阉割，1.8L发动机配备了大家熟悉的i-VTEC可变气门升程技术，能在高、低转速时使用不同的凸轮轴实现节气门开度的变化，以提升动力或节省燃油。与之匹配的5速平行轴变速箱更是被广泛装配于本田旗下的各款车型上，它在平顺性和燃油经济性上都有不错的表现。● 驾驶表现思铭开起来也与第八代思域非常相似，它不是一台普通意义上的家用车，第一次转动方向盘时你就会意识到这一点：它的转向力度比一般的日系家用车都要沉，并且转向很灵敏，精度比较高。另外，地板式油门踏板的回馈力度也不小，开起来挺有感觉的。

思铭轮胎原厂品牌是优科豪马，规格为205/55 R16（胎宽205mm，扁平率是55%，轮毂直径是16英寸）。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。轮胎类型和花纹款式非常众多，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不能任意混装，应按照要求规格正确使用。

思铭是东风本田旗下产品。思铭在第八代思域的基础上打造，为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。思铭已采用全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。从车身尺寸上看，思铭与国产第八代思域也并非完全相同，车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上没有变化，车内空间也与老款思域基本相同。

本田思铭用R18A1的1.8L发动机，1.8发动机是指该发动机有1.8升的排气量。思铭成立于2012年，总部在武汉，思铭采用了日本第八代思域外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别，思铭采用了发动机舱前移设计，所以它有两个角窗，这两个角窗在转弯和停车的时候较实用。思铭在车头、车尾以及后视镜视野的设计满足了消费者需求，在操控上用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬挂，特点是反应快，放在后悬的时候车尾比较灵活。

其实思明就是思域的车型，只是logo和外形稍微做了修改，发动机变速箱也是原来的思域。只不过思明是纯国产，技术是日本的，发动机的重要部件都是中国生产的。思域是合资车，重要部件都是国外装的，思域零件在武汉武装。思明是在第八代思域的基础上打造的，而为了与国产老款思域区别开来，思明采用了日本第八代思域的设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有很大不同。可以看到谍照中的思明采用了全新的品牌LOGO，尾部还可以看到思明英文名CIIMO的字母。

思明是一款车的名字。思明是在第八代思域的基础上打造的。为了区别于老款国产思域，思明采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有很大的不同。在车身尺寸上，思明与国产第八代思域并不完全相同。车身长度增加了45mm，但宽度、高度和轴距没有变化。预计该车内部空间与老款思域基本相同。东风思明两款车型公布。发动机为东风本田汽车有限公司生产的R18A1，排量1799cc(1.8L)，最大功率140马力(103kW)。区别在于变速器。前者是5速手动，后者是5速自动。

本田思明原车使用了6个普通材质的声场扬声器，全部由主机直接驱动。汽车播放的音乐在稳定性、保真度等多方面都有很好的表现。汽车音响可以减少司机和乘客在旅途中的枯燥感，是一种收声装置。目前，汽车音响在音色、操作、防振等方面都达到了很高的标准。可以应对汽车在崎岖路面上的颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

思铭和思域的区别是：1、发动机不同：思铭发动机为1.8LL4；思域发动机为1.5TL4。2、进气形式不同：思铭进气形式为自然吸气；思域进气形式为涡轮增压。3、最大马力不同：思铭最大马力为140ps；思域最大马力为177ps。4、最大扭矩不同：思铭最大扭矩为174nm；思域最大扭矩为220nm。5、尺寸不同：思铭长宽高分别为4530mm、1755mm、1460mm；思域长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm。

思明是东风本田旗下的一款紧凑型家用车。思明是在第八代思域的基础上打造的，而为了与国产老款思域区别开来，思明采用了日本第八代思域的设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有很大不同。思明是在第八代思域的基础上打造的，而为了与国产老款思域区别开来，思明采用了日本第八代思域的设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有很大不同。可以看到谍照中的思明采用了全新的品牌LOGO，尾部还可以看到思明英文名CIIMO的字母。

东风思明是一款紧凑型车。以思明2015款1.8L自动豪华版为例。其长宽高分别为4530mm、1755mm、1460mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为115mm。车身采用四门五座轿车结构，油箱容积50l，整备质量1210kg。动力方面，思明2015款1.8l自动豪华版搭载1.8L自然吸气发动机，压缩比10.5比1。发动机机体采用铝合金材质，最大功率103kw，最大扭矩174nm。传动系统匹配5速自动变速箱。

思明是东风本田品牌的车。思明是在第八代思域的基础上打造的。为了区别于老款国产思域，思明采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有很大的不同。可以看到谍照中的思明采用了全新的品牌LOGO，尾部还可以看到思明英文名CIIMO的字母。东风自主品牌Ciimo是知名产品。该车基于第八代思域的平台打造，造型上没有太多异同。未来Ciimo仍将定位紧凑型家用车，但由于自主品牌地位，在价格上会比第八代思域便宜。

明CIIMO是东风本田基于第八代思域平台打造的首款自主研发车型。基于第八代思域平台开发，采用第八代思域运动版FD2TypeR车型的经典元素，满足国内汽车爱好者的需求。“思明”logo是东风的双飞燕子logo和本田的“H logo”的抽象组合，而品牌的英文名“CIIMO”是“思域”和“移动”两个词的组合。思明CIIMO作为东风本田首款自主研发车型，在外观、内饰、空间、动力、安全等方面都延续了思域平台的经典元素，传承了东风本田一贯的高品质保障，在同级车型中凸显了高性价比的优势。

最近我们从工信部获得了一组东风本田思明X-NV纯电动汽车的应用图。新车基于东风本田XR-V打造，采用纯电动动力系统。预计2019年思明X-NV量产车型发布并正式上市。除了前包围和尾灯的设计，新车的整体设计语言与东风本田XR-V相似，新车的设计与之前亮相的思明X-NV概念车几乎相同。根据应用图，X-NV至少可以分为高/低配两种车型。比如两款车的天窗和轮圈都不一样。另外，图中第一辆车的保养质量为1572kg，第二辆车的保养质量为1606kg。动力方面，新车将搭载最大功率为120kW的电机和三元锂离子电池。根据之前的消息，新车的NEDC续航里程可能达到340公里左右。更多新车信息，我们将持续关注。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

本田思明采用六个普通材质的声场扬声器，全部由主机直接驱动。这辆车播放的音乐在稳定性和保真度方面都有不错的表现。车载音响可以缓解旅途中驾乘人员的枯燥感，是一种声音接收和释放装置。现在的汽车音响在音色、操作、防振等方面都达到了更高的标准。并且可以应对汽车在崎岖路面的颠簸，保证稳定的性能和完美的音质。

四明轮胎原厂品牌为优客马豪，规格为205/55 R16(胎宽205mm，平坦度55%，轮毂直径16寸)。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，与路面直接接触。与汽车悬架一起，可以减轻汽车行驶的冲击，保证良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性。轮胎有很多种类型和款式。由于每个轮胎的实际尺寸和承载能力不同，不能随意混用，应根据所需规格正确使用。