菲翔

尽量别做这种更换；仪表盘上的车速、里程表参数，都是用原厂轮胎规格、扁平比测定的；加大或减小扁平比会影响参数准确性；其扁平比改变，会影响车身高度或轮胎外径尺寸，对轮上功率、动力性能等也会带来影响。

跟车换手动顿挫会好很多，停车我一般挂n档溜一下再停会比较顺，坡度小后溜的话深踩两三秒，这车的确不是很好开，需要时间习惯

车子长久不动，不仅挤占车位，更会对车辆本身带来伤害。一辆车连续停放最好不要超过15天。到时限了，一定要开车出去转转。哪怕司机不在，家人又不会开车，不妨启动引擎，让发动机运行一会。此外，还有一些小措施，可最大程度拖延“懒人车”老化：第一：长时间停车，最好选择地下车库，避免风吹雨淋或者阳光直晒;真的只能停在室外，一定要套上防尘套；第二：长时间停车，最好别拉紧手刹，防止刹车片和刹车盘粘连；第三：停车时取下电瓶，可以延缓电瓶的漏电速度。电瓶被取下后，寿命可比留在车上延长1倍以上。

多注意双离合，网上查查，没什么大问题，13款，七万多公里了，没任何大的问题，有很多喷这款车的，自己认为大部分都有使用不当的问题

公里数闪烁，系统检测到你的配置改变了，或者其他模块有故障，只能通过闪烁来告诉你们知道！闪烁原因，1，cd机导航的问题，原车cd机带了防盗系统，把导航换了然后再装上cd机，闪烁机会很大。2，雨刮开关，仪表盘，跟换后会不能正确识别当前配置问题，所有闪烁了。仪表盘不建议焊接芯片同步，毕竟焊死仪表盘的故障也见多，完全有软件可以修改配置。3，尊享蓝牙模块，基本上老问题

三角形内有惊叹号是常规故障警告灯；以下工况时警告灯将自动点亮：1.双离合变速器离合器过热；离合器过热时，该警告灯会自动点亮；这种情况下，必须限制档位切换并改变使用环境，直至警告灯消失；2.断油系统干预或故障；3.驻车传感器故障或信号受阻；4.外部车灯故障或通电失联；如示宽灯-尾灯、转向灯、后雾灯、牌照灯等损坏或接触不良（卡口过松）；5.机油压力传感器故障或异常；多数情况是离合器过热、倒车雷达被污和外部车灯损坏或接触不好所致，请楼主做相关检查，及时处理。（希望能帮到你）祝顺！

说是原厂导航！啃爹货，自己在外面另装还好些！用习惯手机导航九不要装了，原厂的CD很给力的，，兄弟！以后去保养叫你同学关照下！！！呵呵

你能接受中控以及副驾位异响和冷车发动机声音大就行了。当然也有优点，比如动力充沛，底盘扎实，尤其是高速，双叉臂的优势就体现出来了

变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大．变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大．润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命．变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查．可能是离合器的啮合力过小，造成输出力不足．应调整离合器。具体的要现场检查了才知道。

我入手2年，占在公正的角度并不会偏向哪一辆，车无完车，10个手指头还有长短，，给你一条定律吧，如果高速、国道多、而且不在一、二线城市市区生活选菲翔。。。如果反之你生活在比较拥堵的地方，一二线市区，那就选飞度（市区停车位也少飞度车小也好停车）

的确，我的嘉际也是有时会从刹车上传出震动感，不太舒服，但要说这是做工差也不可能，应该是设计的问题，我哥的新缤越就没这感觉，同样都是吉利的新车

楼主好：所谓机油增多，是指活塞组件间隙过大、燃烧室未燃尽燃油、燃油气，水及水蒸气等下窜过多，导致机油被稀释、容积增加的一种现象（并非机油真正增多；菲翔很少有这种现象）；这种情况有可能是观察油尺的时机不同产生的（建议关闭发动机10分钟时，观察油尺液面情况）；发动机护板上有油污，如果发动机外壳接缝处、机滤安装座处及油底壳放油螺栓处、曲轴后油封处均没有渗漏机油情况，有可能是新油加注时有外洒情况；另外，有时间将车升起，看看变速器是否有渗漏润滑油情况（如果是双离合车型，看看是否液压执行器蓄压泵处有渗漏液压油情况）。（希望能帮到你）祝顺！

这种情况的声音相对来说还是不太严重，建议你在质量保修内尽快去检查处理吧，一般情况下，原地怠速的时候出现这种声音大，多数都和发电机的皮带或者是空调压缩机有一定的关系的。重点要检查一下皮带上面的张紧轮，以及发电机上面附近位置的相关的齿轮和齿轮轴等相关的地方。出现情况了就要尽快的进行处理吧，总体说来问题不是很严重。

最好到一些相关的修理店检查清楚吧。相对来说还是有一点问题的，已经亏电了，建议你尽快回去与当地的4s店进行免费的检查处理。大多数蓄电池的寿命可以持续2~3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查，如果这里是持续漏电亏电的，还是要尽快的去更换新的，否则后续使用的过程中会有很多的麻烦。

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

我的车（12年尊享）情况与你不同：1.行车中，转速约1500rpm左右、车速约60km/h左右，机舱会传来轻轻的蜂鸣声（或类似口哨声；时有时没有，该声音给油有、松油无），这种声音是涡轮介入增压、增压系统发出的工作声音；随着车速提高，路噪、风噪及胎噪增加以及发动机声音增大，该声音会被覆盖而听不清了；2.而行车中急加速、尤其低速时大油门，1.4T-jet会发出嘶吼声（该声音也是给油有、松油无），这种声音与第一条的声音貌似不是一回事儿，是发动机发出的嘶吼声（三年前，使用中石油E93、4S店马石油KPE机油时，该声音较大；16年初改加中石油E95、8月改加自购马石油炫腾7000，尤其17年2月后开始使用巴斯夫【G17】后，该嘶吼声明显变小）。

另我车4年17万公里了，后减震天生漏油，前减正常，15万公里全部更换，前减4S换的，基本废了，后减网上买换的，也废了。当你过大一点点的坑感觉铁碰铁见底时，说明你减震废了，尽早换，不然容易引发连接橡胶衬套损坏，减震有国产和进口波兰产的，网上假货多注意安全。