奕歌

逸格真皮座椅两侧小翼较厚，包裹感较强，中央扶手高度合适。更重要的是，其座椅的用料和做工都不含糊，都是为了给驾驶者提供更好的乘坐体验。 宋的座椅是麂皮和真皮材质的混搭，看起来很高级。座椅支撑到位，坐垫较长，非常适合长途驾驶。 座椅配置方面，全曲探索系统没有座椅加热功能，而逸格不仅有座椅加热功能，还支持后排座椅前后移动。靠背角度的调节，我们真的要夸一下它对乘坐舒适性的考虑。

身高178cm的体验者坐在宋轶里，头部空间还有一圈的距离，驾驶视野也很不错。身高175cm的体验者坐在探索歌里，将座椅调节到合适的位置。这时候头部空间也是一拳。 得益于车身尺寸的优势，逸格的后排空间更加宽敞灵活，腿部空间两拳，头部三指。再加上后平台凸起较小，坐在车尾中间一点也不觉得累。 别看宋探险者体积小，但车内空间一点也不浪费。坐在后排，头部和腿部分别有一拳和两拳。而后排中间平台凸起较高，主打净值空间概念的宋探索在这一点上略显欠缺。

动力方面，讴歌搭载1.5T双喷涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩250牛米，而葛覃搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大扭矩250牛米。 逸歌匹配的是模拟8速CVT变速箱。这套动力组合匹配的非常好，提速快，几乎没有明显的涡轮迟滞，动力输出更加平顺。逸格匹配的7速双离合变速箱，低配车型的变速箱还是干式双离合，让人觉得有点遗憾。

符合年轻人口味，高颜值成功。常年奋战的黑客，气质到位，年轻奔放，精致时尚。在弱化了自己的跨界味道后，逍客更多了城市SUV的元素，尤其是在细节上。同时，年轻的运动有一些高水平的感觉。秧歌也符合年轻人对颜值更高的要求。家族化的设计语言，分段式的后挡风玻璃，众多年轻化的元素，丰富的车身线条和个性化的细节，年轻人需要的朝气与活力，也是讴歌的动感宣言。 小巴也沿袭了年轻运动的设计理念，全黑配色，红色缝线，从外到内时尚，日常实用配置，功能齐全。逸格的内饰也是全黑配色，镀铬装饰，橙色缝线，也透露出一种青春动感的气息。 2.0L发动机最大功率113kW，最大扭矩204Nm。配合CVT无级变速器，动力输出稳定平顺，重点是油耗低，燃油经济性突出。逸歌搭载的1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩250Nm。同级别的对手很少。此外，它还配备了S-AWC超级全轮控制四驱系统，同样适用于城市以外的路况。

三菱逸歌搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机，采用双喷射系统，灵活控制缸内直喷和进气道点喷，实现了高燃油效率和低排放的双重目标，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。 变速器是模拟8速CVT无级变速器，和发动机匹配非常好，速度非常快，基本感觉不到涡轮迟滞，所以反应非常及时。 悬挂采用前麦弗逊后多连杆的形式。工程师们优化了前悬架弹簧垫的倾斜角度和螺旋弹簧的负载特性，实现了平稳准确的转向特性。后悬架横梁衬套经过优化，提高了乘坐舒适性，降低了路面噪音。

三菱逸格青春版是入门级车型，也是唯一的手动挡车型，裸车价12.98万元。作为乞丐版，配置不高，接近13万的价格也不算漂亮。加上是手动挡，不建议买。青春版全落地价148254元，购车必要费用12964元，其中购置税11094元，而青春版的商业保险费用为54400元。 如果想贷款买青春版，那么首付需要57394元，月供2781元，贷款购房总成本157510元，比全款购房多了9256元。

米海格无畏版的裸车价格为14.58万元，比青春版贵了1.6万元，增加了很多主被动安全配置。此外，轮毂尺寸更大，视觉效果更突出。无畏版全落地价格为165944元，购车必要费用为14332元，其中购置税为12462元，而无畏版的商业险费用为5812元。 如果想贷款买无畏版，那么首付需要63884元，月供3123元，贷款购房总成本176312元，比全款购房多10368元。

三菱逸歌梦想版裸车价15.58万元，比无畏版贵1万元。增加了真皮方向盘和仿皮座椅，提升了车内装饰感，主驾升级为电动调节，增加了舒适性和便利性。还是推荐的。梦想版全落地价176999元，购车必要成本15186元，其中购置税13316元。但是，对于梦想版来说， 如果想贷款买梦想版，那么首付需要67939元，月供3338元，贷款购房总成本188107元，比全款购房多11108元。

三菱逸格Zheni版裸车价18.58万元。作为顶配车型，配置非常丰富。配备适时四驱、专属并联辅助、方向盘换挡、HUD抬头显示等配置。不过价格接近19万，性价比不高。珍妮版全落地价210169元，购车必要费用17750元，其中购置税15880元，但珍妮版。 如果想贷款买正品版，那么首付需要80109元，月供3980元，贷款购房总成本223389元，比全款购房多了13220元。

三菱宋车钥匙的设计是方方正正的，现在有点老土了。不过前面的三菱标致还是挺抢眼的。钥匙上有两把钥匙，锁车和开锁，车钥匙里藏着一把机械钥匙，以备不时之需。 三菱逸格还配备了无钥匙进入功能。门把手配有车锁按钮，使用起来非常方便，进出车更方便。旁边有一个机械锁眼。

三菱逸格方向盘采用三辐式，钢琴烤漆装饰。此外，两侧多功能按键较紧，反弹感较强，并配有换挡拨片，金属拨片的质感比塑料高出许多倍。此外，逸格方向盘还采用手动4向调节。 方向盘左侧的按键对应的是音量调节、上一首、下一首、音源切换、全景影像、语音控制、接听挂断电话等功能。 方向盘右侧主要用于巡航功能，按键对应恢复/加速、取消、巡航控制开启、设置/减速、距离设置。

三菱一格采用8寸触摸屏，触摸灵敏，UI设计清晰。但是功能图标风格有些复古，系统运行流畅，逻辑清晰，简单易用，系统界面的功能不能根据用户需求改变，所以自由度没有那么高。 E-song的多媒体系统只能支持导航、影音播放等常规功能。与目前具有车载网络功能的多媒体系统相比，它不能提供在线音乐、高德地图或在线升级选项。 因为根本没有车联网功能，你关心的4G/3G网络和流量费用根本不存在，汽车或手机里也不会有双向WIFI热点。 多媒体系统的语音控制功能全部依赖百度carlife，所以前提是手机必须连接百度carlife，使用的便利性很一般。 蓝牙连接快捷方便，连接稳定性高。可以听手机音乐，打电话。无论安卓还是苹果手机，安装百度carlife程序就可以实现映射功能。

三菱逸格获得了WRC历史上唯一的厂商世界冠军，其优异的成绩离不开底盘调校的坚实基础。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，前悬架加厚上弹簧垫。通过优化下摆臂和衬套，提高了操纵性能，降低了路面噪声。为了减缓滑柱的运动，魏采用了一种在弹簧弹起时提供高阻尼作用的气门嘴，从而提高了操纵性能。 在后悬架的调整上，主要措施是增加舒适性，如优化弹簧和减震器的装配以提高乘坐舒适性，在悬架的摆臂上使用带中间盘的衬套，使上下弹性略有降低，左右弹性强度提高，从而提高乘坐舒适性。

三菱逸格变速器是整车的又一个重要备件，动力强劲。逸格变速器匹配的是JATCO提供的F1CJC/W1CJC的INVECS-III模拟8速CVT变速器。一方面，JATCO是全球知名的自动变速器设计制造商，而逸格搭载的这款模拟8速CVT变速器就是该公司的最新产品。其系统得到了全面优化，性能得到了进一步提升。可承受最大450牛米扭矩，承接强劲发动机。 变速箱的速比范围也扩大到了7.0，油耗进一步降低，可以更好的满足当今的环保需求。另一方面，在产品同步开发的过程中，厂家进行了大量的标定试验，保证发动机和变速箱的完美匹配，产品可靠性非常高。

三菱音乐作为一款爆款车型，有很多朋友已经买了或者愿意买，所以一定要知道车内的关键功能是什么。小编会把他们介绍给你。第一，主驾方面，虽然相比海外版取消了部分配置，但还是相当丰富的。关键是防撞预警、车身稳定系统、平视显示器亮度等级、平视显示器开启和平视显示器位置调节。 接下来是空调控制区。按钮对应主驾驶座温度调节、模式、风量调节、制冷、副驾驶座温度调节、内循环、前挡风玻璃除雾、自动、双区、后挡风玻璃除雾和关闭。 E-song的多媒体配有操作旋钮和按钮，设置在档位手柄的右下方。按钮分别对应于后退、主菜单、声音、声音-、电源按钮、多媒体、收音机和地图。 后视镜上方有车内灯和天窗的控制按钮，可以控制主副驾驶证灯、车内灯、天窗和前遮阳帘。

逸格大灯组造型犀利激进，与前中网格栅很好的融合在一起，拉伸了车头的视觉宽度。远近光一体的LED大灯组造型犀利，集成了LED日间行车灯的灯条。另外，远近光不仅有镜片，还有自适应功能，这也是宋探索不具备的功能之一。 探头采用内置透镜的全LED大灯组。LED环形日间行车灯没有集成在大灯组内部，而是独立存在于下方，同时兼顾转向灯的功能。转弯时，白光变成闪烁的黄光。虽然没有自适应功能，但是它的前雾灯配备了辅助照明功能。

三菱逸格大灯是规则的造型，但是带着俯冲感和急转弯感，急速延伸，配合镀铬装饰条，提升车头的整体感，这样夸张的线条不会显得土气。大灯都是LED光源组，不过中低配车型用的是卤素大灯。 逸格的大灯全部点亮后，可以清楚的看到远近光的照明亮度还是可以接受的，只是宽度指示灯的效果有些不太明显。

三菱逸格尾灯设计非常漂亮，辨识度很高。好像把后窗一分为二了。它的优点类似于Esclipse日食的大尾巴。左右灯条有效，中间是高位刹车灯。刹车的时候两边的线条会变得更加完整，这种有亮点的贯穿式设计没有浪费。 光源方面，刹车灯和示宽灯是LED，转向灯和后雾灯是卤素灯。点亮尾灯后，效果不是特别明显，辨识度还是很高的。

三菱一格仪表采用了简单的双环设计，这也是简化复杂的常见设计。发动机转速表在左边，车速表在右边，刻度清晰。略带斜体的设计增加了运动感，液晶屏在中间。虽然尺寸不大，但显示的信息相对丰富。 逸格仪表的中央信息屏可以显示自适应巡航设置、保养提醒、节能模式、百公里油耗等信息。还可以设置平均油耗重置、休息提醒、盲区监测提醒、胎压监测等常规功能。

逸格的空气滤清器怎么更换？开久了还是要换的。下面是替换教程。很简单。打开三菱逸格的发动机盖，我们可以看到它的空气滤清器盖。一格的空滤拿出来很方便。首先解开外壳的两个扣子，然后松开盖子。 松开盖子后，可以取出空气滤芯。即使是自己更换也没有问题。操作很简单。之后，我们会检查滤芯的清洁度，如果脏了就换一个新的。