标致408

一标志408手动变速箱加油口在什么位置 在排水管顶部，差速器旁边。 二标致408手动变速箱加油口在什么位置？ 您好。拆下空气过滤器组件。变速箱顶部有一个塑料螺丝，已拆下。 2升加油就可以了。三标致408变速箱加油口在哪里 顶部发动机与变速器的接口处有一颗外圆内方的螺丝四东风标致408变速箱加油口在哪里？ 加油口在变速箱顶部，靠近变速杆，是一个17螺丝！

值得。标致408曾作为东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评，408和大众速腾一样，定位是在A+级别的；车身的造型非常大气，前脸的造型设计感很强，相对各个部位也非常的协调。但总的来说法系车在国内销售一直处于不温不火的状态，导致在二手市场的保值率也偏低，曾18款标致408两年车龄最低成交价在8万左右，而新车落地当时可是要在16万左右，若实际车况良好加上这样的配置，8万可以说真的是超值。根据车质网对15款标致408的故障投诉存在轮胎开裂、发动机烧机油、发动机缸内有异物、减震器异响、空调故障以及轮毂故障等问题，相对整体故障率较高；而标致408同比于竞品车型在保养维修方面成本较高，因此不建议购买15年标致408。二手车市场15年标致408的保值率为34.09%，价格大概在6.88-7.38万之间，需根据实际车况以及型号等其它因素而最终定价；对于标致408五年车龄及本身的保值率来说这个价格处于合理的范围内，可以此价位作为参考。

可以，但是不建议。11年的车辆在一定程度上可能存在磨损和损坏的部件，购买前需要进行全面的检查，以确保车辆的整体性能。此外，15万公里的行驶里程也是一个相当大的数字，可能会影响到车辆的可靠性和维护费用。因此，建议在购买前谨慎考虑，并且建议购买5-7年的车辆，以确保其机械性能和使用寿命。

其实都差不多，二手车追求的就是性价比。本人更倾向于13款2.0舒适

标致408是一款A级轿车，适合儿童乘坐的家轿，属于紧凑级车。但它的外观及轴距又有些跨级的味道，新款一改老款怪异的设计，不管是外观还是内饰变得更加主流。在设计标致408的时候，设计师们充分考虑和研究了中国消费者的需求。标致汽车成功首创的半高结构，为标致408这款三厢轿车提供了最优的驾乘空间、最大的视野和最佳的车内光照度。标致408汲取了法国标致120年造车历程中有关汽车安全的全部经验以及最先进的技术，使得标致408安全性的各项指标都达到一流水准。标致408的结构经过了系统的精心设计，采用共同承载型“笼式”车身结构，HLE高强度车身，通过分段式动能移转体系，在撞击时按照预定的程序分散撞击的能量，最大限度的保护驾驶舱以及舱内乘员，方便维修；经济上的优势则是可以直接且明显地降低车辆的维修、保险支出。

（1）、2016款标致408整车重量在1.4吨左右，具体看实际款式。同时，东风标致408是东风标致的一款拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作。（2）、2014款至2015款东风标致具体参数如下：

长4750mm、宽1820mm、高1488mm。标致408是东风集团2021年推出的汽车品牌，查询东风集团官网可知，该车的尺寸为车长4750mm，宽1820mm，高1488mm。

标致408的长*宽*高分别为4750*1820*1488(mm)东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型，新一代东风标致408， 是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，不仅带来站立狮标的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大车身和2730mm的越级、超长轴距， 更是为中国消费者带来“T+STT高效动力”、“All in One集成触控”、“3D Safety三维安全”一系列动力、智能、安全的技术配置，使东风标致产品与技术进化的核心力量得到淋漓尽致地展现。

标致408 （ 查成交价 | 车型详解 ）是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机。2019款 东风 标致 408 于2018年8月29日正式上市，新车的官方指导售价为11.97-16.97万 元 。作为改款车型，全新东风标致408在外观和内饰等方面都有一定升级。新车共推出6款车型，分别搭载1.2T 230THP/1.6T 350THP PureTech两套动力系统。2019款标致408后备箱空间挺大的，常规的容积达到了455升，内侧设计比较的规整，而且全系后排座椅靠背都支持了比例放倒，后备箱实测尺寸常规进深为1100mm，最大进深为1910mm，最窄1070mm，最宽1370mm，高度为530mm。后备箱开启便捷度很高，并且开口面积比较大，便于驾驶者拿取物品，平整的地台对于使用效率具有优势。 @2019

2022款新标致408转弯半径5米。408拥有4750超长的车身，还有2730的同级超长轴距，它转弯的直径为10米，所以他转弯的半径是5米。

标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。

东风标致408时速180转速在4000转每分钟。根据查相关资料信息显示，标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择，在实际驾驶时，180km的时速下，转速可以控制在4000转每分钟。

自重1802Kg 最新2022款东风标致408共发布了3款车型版本，全系定位为紧凑型三厢轿车，其车身长尺寸，长宽高为全系为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，整体在空间上优势比较明显。关于2022款东风标致408车身尺寸参数2022款 东风标致408 车身尺寸参数长×宽×高(mm) 4750/1820/1488 轴距(mm) 2730接近角/离去角(°) 14/20 后轮距(mm) -最小离地间隙(mm) - 车身结构 三厢整备质量(kg) 1373 总质量(kg) 1802载重量 1335 行李箱容积(L) -车门数(个) 4 座位数(个) 5环保标准 国六 风阻系数 -

白色!银色好!大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室，共同完成了我国首次就汽车颜色安全性进行的试验研究。结果表明，在天气晴好的条件下，浅色系的汽车安全性能高于深色系汽车。而黑色汽车的事故率竟是白色汽车的3倍！

值得入手，不要管是不是新款，即使508也比408要新，但是408的家轿地位是性价比非常高的，虽然我没有入手408，但是不可否认，408的性价比确实高。

车系车型官方售价东风标致408 1.6L 舒适版手动挡12.19万1.6L 手动挡豪华版13.59万2.0L 舒适版手动挡12.99万2.0L 手自一体舒适版 14.19万2.0L 手动挡豪华版14.39万2.0L 手自一体豪华版15.59万2.0L 尊贵版手自一体16.99万标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108KW、升功率54KW；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了； 车上的空调效果还是不错的，在同价位的车型中应该是一流的；1.6排量的是够用了，但是动力性能肯定不如2.0的，同时油耗相差不多；除了排量不同，2.0的发动机技术含量比较高，；所以建议购买2.0排量的。

东风标致408发动机烧机油建议下检查配件先检查好废气阀有没有问题，在查看缸壁磨损的程度。都没有问题，尤其是缸壁磨损不严重是不需要大修发动机，可以采用修复的办法。大修发动机质保中需要注意的坑今烧机油大修发动机质保2年10万公里的含义。我们经常在市面上看见奥迪大众发动机烧机油后进行大修，提出的质保是2年10万公里，这里边有两个含义我们需要注意，因为大多数人只关注10万公里，并没有关注两年的问题。首先在两年里边有两点我们要注意，第一，烧机油的车大部分是因为平时行驶公里数比较少，提前出现烧机油，或者提早出现严重烧机油，那么以普通车主1年1万公里附近的公里数计算。2年就是2万公里，最多不超4万公里，也就是2年10万公里质保的言外之意，实际上就告诉我们烧机油的车大修后在1万到2万公里之后会依旧严重烧机油，那么什么时候开始出现烧机油，可能在2万公里到3万公里就开始出现烧机油。满足烧机油的条件是1000公里一升机油，也就是质保三年10万公里，在第三年的时候，当你每1000公里消耗一升机油，才满足质保条件，这里的含义就是说，在此之前烧机油3000公里消耗一升都不满足质保的条件。2.修复烧机油的利弊修复烧机油是要先检查好配件的，排除外部配件故障后再进行。注意事项缸压要测试下，来确认是不是有气环的对口或者活塞和缸壁之间的间隙过大。到修理厂检查缸壁有没有严重拉缸情况，使用内窥镜360度去旋转看缸壁，不能忽视哦，竖条的比较密集的就是严重拉缸，严重拉缸的车目前建议直接大修镗缸处理。不是和释放活塞环，释放后也会因为缸壁和活塞间隙太多大太深，机油依旧残留在缸壁导致烧机油。废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。也可以直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以，有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。涡轮检查主要就是拔下中冷管，检查里面的机油是不是超量，使用几年的车有一部分机油是正常的，大量的机油是有问题的，大部分车在16W公里之前，涡轮基本都没事的。这个配件还是比较耐用的。最推荐的一种办法是无损修复烧机油推荐理由：可以不拆发动机不拆配件在行驶中完成活塞华你的清洁释放，解决烧机油的问题利用发动机自身的温度来运转不拆配件无需等待直接完成修复，开车不影响。烧机油的原因和解决办法网页链接标致408烧机油这样解决就可以了

2022新款标致408的真实口碑不错。1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。汽车的蓄电池保养周期是多久？普通的蓄电池又称为铅酸蓄电池。主要优点是电压稳定、价格便宜，但是需要日常维护。正常情况下，原装铅酸蓄电池的寿命是2年，或者2万公里左右，需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。现在越来越多的车辆使用免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

标致408的安全碰撞测试的成绩达到C-NCAP五星级碰撞标准，全新东风标致408秉承和发扬东风标致“6+X安全理念”，打造了独有的欧洲安全防护体系。主动安全方面全系标配博世最高配8.1版本ESP电子车身稳定程序，使驾驶者从容面对不可预知的复杂路面。拥有ALS智能前照明系统的随动转向氙气大灯，夜间行车时完全杜绝视线盲区，从而有效保障驾驶员夜间行车时的安全。被动安全方面， 1600兆帕的同级最高强度车身，全面保障乘客行车安全。此外，C-NCAP五星级碰撞成绩也让全新408更加值得信赖。扩展资料：2010年1月25日，东风标致408将正式全球首发。标致408虽然有1.6L和2.0L两个排量车型，但为了与307区别细分市场，408在上市后将主推2.0L车型，至少有三种配置可选择，分别为舒适性、豪华型和尊贵型。在动力方面标致408仍采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。其中2.0L车型将是408的主推排量。参考资料来源：人民网——东风标致408打造“四有”好车

驾驶感受/噪音测试 东风标致为2.0升版本的2013款408配备了六速自动变速箱，轮胎也由锦湖品牌换成了米其林品牌，这样一来，这款车的硬件就没有明显的缺点，在这次测试中整体表现也比较均衡，不过这一系列的变化来得有点晚，厂商还需要从营销层面多下功夫。 ●动力总成 例如，它可以在2400转/分至5500转/分之间保持180牛米以上的扭矩输出，并且在4000转/分时达到200牛米的峰值。没有多少民用2.0升自然吸气发动机能达到这个水平。老款宝马320i使用的2.0升N46B20可以达到这个水平，斯巴鲁的2.0升水平对置发动机为198牛米。以“高参数”著称的现代集团总而言之，PSA集团的机器在扭矩输出方面绝对是同类产品中的佼佼者。 六速自动手动变速箱来自爱信集团，这是一家不容忽视的厂商。 雪铁龙C5 和 标致508 之前都用过他们的产品。这是东风标致紧凑型车首次采用6个前进挡的自动变速箱。真的不知道有多少喜欢307，308，408的人因为4AT转到了别的地方，突然事情就变了... ●驾驶体验 如前所述，2.0升发动机408其实参数并不低，只是过去被4AT变速箱拖累，没能充分发挥。老款4AT的齿轮齿数比跨度大，升档时总有刚起来突然放汽的感觉。对挫折控制不好是一种慢性疾病。 6AT变速箱很好地解决了这些问题，日常驱动动力输出的平顺性得到了质的提升。加速过程中，换挡一般在2000rpm左右，没有明显的动力传递间隙，就像口吃的人变得能言善辩。加速时的降档动作不是特别剧烈。我印象中爱信变速箱在这方面不是特别彻底。或许是厂家在调整的时候故意弱化了这方面的性能，以尽可能保证舒适的体验，这也是可以理解的。 油门踏板比老款轻，低速区间动力输出相当正，脚稍微重一点，车头甚至会突然上扬，很像以前韩系车的风格，灵敏的油门响应适合在拥堵路况下发挥作用。这种调整可谓用心良苦，但时间长了脚踝难免会酸痛。 底盘部分大家都很熟悉。多年来，媒体和车主最常用的形容词就是“扎实”。我非常同意这个观点。至于拖臂扭力梁的后悬架，反对的声音越来越少。大家逐渐明白，暂停形式并不能决定一切，调整同样至关重要。控制性能出色的 标致RCZ 就是一个很好的例子。回到408本身，我个人感觉减震器对弹簧的拉力有点弱。面对一些大颠簸时，车身抖动比较多，可供选择的不多，所以得80分。 性能测试/总结 ●油耗测试 测试油耗115.6公里，全载一个成年男司机和一些摄影器材。路况包括15%的高速公路，40%的交通堵塞和45%的普通城市道路有信号灯。出发前行车电脑全部清零，测试结束时平均时速29 km/h。 共消耗京92燃油11.74升，平均油耗为10.16升/百公里，是一个合理的数字，但并没有预期的那么低。一方面是发动机本身没有太多复杂的技术，另一方面是新车型的油门调节灵敏，轻点时新车型的速度上升很快。这是在驾驶体验中引入的，在一定程度上增加了油耗。 我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。 纯经济微型车:不高于7升/百公里。 小型车/混合动力:不高于8L/100 km 紧凑型轿车/轻型SUV:不高于10 L/100 km 中型车/中型SUV:不高于12升/百公里 其他车型:不高于15L/100 km lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试: lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题: ●性能测试 2010年夏天，我们测试了2.0升408的4AT版本。当时，测试车的百公里加速跑了12.1秒。这么长时间过去了，当时的测试环境和现在大不相同，但还是可以作为参考，看看新408到底进步了多少。 结果新408的最佳测试成绩为10.03秒，进步很大！刚开始轮胎轻微打滑，随后抓地力迅速恢复，车身以微微抬起的姿态冲了出来。刚开始G值不高，但之后的动力连接明显比老款流畅。6AT变速箱的传动比不仅较大，而且1、2、3档的传动比也不同于4AT，这是0-100km/h加速试验的有利条件。10.03秒的最终表现值得肯定。为什么标致的潜在消费者不断呼吁6AT快点出现？今天的数字已经完全解释清楚了。 新款408的制动成绩是37.96米，38米的制动相当到位，是同级别中最好的！g值曲线显示前期制动力足够强，四轮米其林轮胎抓地力足够，ABS需要在最后阶段介入。对了，2013款408米其林博越系列轮胎取代了之前的锦湖，成绩显著，也是适应当前形势的一步。 ●总结 2013款 标致408 （ 查成交价 | 车型详解 ）换成了2.0升车型的6AT变速箱，轮胎也从锦湖换成了米其林。完成这两项重要改动后，测试车的性能相当均衡，加速性能较老款有了很大提升，制动性能出色，油耗合理，噪音控制也有所提升。另外，同档次中最好的空房间，维护成本低，可以说提升了408产品的竞争实力。 问题是这些变化来得有点晚。霍云邪神曾说“天下武功，只能速破”。他在电影《功夫》里说这句话的时候，还是2021年。可惜东风标致的领导没有仔细研究过。目前紧凑型家用车市场专家云集，配备6AT变速箱的车型相当多。现在408产品本身终于到位了。下一步就是在营销层面下功夫。厂家应该多谈谈6AT，至少让大家知道变速箱不再是2.0升408的短板。 gt gt最全面最真实的性能数据，最及时的新车试驾！在评估频道 参数配置表 ●2013款东风标致408车型详细参数配置表 @2019