发动机温度过高或过低都有哪些危害？

发动机温度过高，仪表盘都会有提示。是一个类似于温度计的图标，叫做水温指示灯。这个图标亮起，说明冷却液不足了，那发动机温度自然就高了。有的车型在仪表盘上会有水温表，正常情况下水温表指针指在中间位置。有的用数字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高。一般“H”端

或者气缸进气温度过高，使进入气缸的可燃混合气受热膨胀，导致充气和发动机功率降低，还可能引起可燃混合气自燃，从而破坏发动机的正常工作，同时使零件承受额外的冲击载荷，造成早期损坏。如果温度过高，所有零件都会膨胀变形，失去原有的正常配合间隙，导致摩擦阻力增大。严重时零件会燃烧，互相粘连，使发动机无法运转，降低润滑效率，加速。发动机工作时，温度过低会使可燃混合气难以点燃或燃烧减慢，导致发动机功率下降，机油因温度过低而变稠，粘度增加，使零件阻力增大。因温度过低而未完全汽化的燃油会冲刷气缸活塞、活塞环等摩擦面上的油膜。并稀释机油，加剧零部件磨损或使混合气燃烧不完全增加油耗。发动机的最佳工作温度是80-90，使用防冻液的汽车温度可以达到85-95。水温过高危害最大，因为可以将各部件的膨胀度设置为90，以达到最佳。两个零件之间的摩擦是由于热胀冷缩，导致车冷时间隙大，车热时热膨胀，但最佳间隙只有在90。如果水温过高，超过90，零件的膨胀会变大，两个零件之间的间隙会变小，产生更大的摩擦力。最明显的就是活塞和活塞环，随着气缸膨胀磨损，导致拉缸。严重的活塞会卡在气缸里，造成完全损坏。水温低，汽油雾化不好，会导致燃烧不完全，动力下降，油耗增加。因为发动机希望水温正常，所以会一直处于混合气过浓的状态，加大喷油量，也会导致油耗增加，积碳。发动机温度过高或过低的危险：1。发动机温度过高的危险：进入气缸的可燃混合气受热膨胀，导致充气减少，发动机功率降低，可能导致可燃混合气自燃，从而破坏发动机的正常工作，造成零件的早期损坏。如果温度过高，所有零件都会膨胀变形，失去原有的正常配合间隙。摩擦阻力增大，会使零件严重烧伤、粘连、粘连，使发动机无法运转。高温使机油稀释，降低润滑效率，加速零件磨损。2.发动机温度低的危害发动机工作时，温度过低会使可燃混合气难以点燃或燃烧减慢，导致发动机功率下降；3.低温使油变稠，粘度增加，增加了零件运动的阻力。由于温度较低，未完全汽化的燃油会冲刷气缸活塞和活塞环等摩擦表面的油膜。机油稀释会加剧零件磨损或不完全增加混合蒸汽燃烧的油耗；