途安L

我说的这么详细你看不懂吗？你自己的车没有试吗？中间旋钮下半按键就是中控屏幕空调界面开启键，出冷风还是热风和你车内温度有关，调解温度按钮，当设定温度低于车内温度出冷风（制冷），屏幕上的风口会有蓝色出风标识代表冷风，当你拧到设定温度值大于车内温度就会变红色，代表出热风了，冷风和热风出风口设置不一样，来回答的你问的问题，你又说空调关了是什么意思？空调关了哪来的风呢？还是你指的空调关了是关闭AC压缩机？当风扇用？关闭压缩机肯定就不会制冷了，但制热功能有，关闭AC设置温度低于车内温度就是风扇，高于就是制热！还有不开空调出热风的问题，没你说的那么明显，空调进风口位于发动机舱内涡轮车机舱温度高当风扇也肯定会有点热的，自动空调设置好温度很方便，干嘛舍不得用，要当风扇用，省不下几个油钱

今天下午参加个会，正好和机油有关的。砖家贴了前瞻产业研究院的调查数据，细节不展开说了，我也看不懂那些术语。大概意思就是，中国的润滑油利用率，是非洲国家水准的。有个指标，中国55，美国德国日本28-30。单位润滑油消耗量，人家行驶，运行强度更高。问题有两个：1过度保养，售后渠道指望靠这个赚钱的。2中国油含硫量高，空气不行，交通不行上周，我在郊区，平均油耗5.6，在城区，9.2。。。。。。。唉1年或者1万一保养，在国内，也用不坏发动机。但是有个问题哈，保养完，三四千公里吧，润滑油开始衰减，加速时候发动机声音就不好听了。我的灰壳，3800了，声音不好了。

大众途安的厂商指导价是15.18-19.48万元，在热门对比车系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中内饰、空间、油耗、舒适性等方面都是第一名。以2018款途安L280TSI自动舒适版7座为例，采用前置前驱7挡双离合变速箱，搭载1.4升涡轮增压150马力发动机，售价16.58万元最多优惠1.6万元。在口碑频道看到，174名车主登记的平均油耗是7.5L/100km。

从你描述的这个情况来看，如果是汽车空调的制冷剂/冷凝剂没有了或者是出现了泄露。因为你的车子空调的风机还是转动有效使用的，制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，导致车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来。建议你先尝试调节一下空调出风口的齿轮，看一下是不是风量被调小了，再就是去4S店或者是修理厂，去检测一下空调制冷系统的压力，如果是压力比较低那肯定就是制冷剂泄露的原因，及时进行加注就可以了。

目前大众干式双离合变速箱还是未成熟的产品，故障率高，变速箱异响严重，但是就是这么多的问题大众依然说正常，而且还把原来的十年保修换成了三年，就是因为双离合干式的故障率高维保不过来，但是广大车主们的权利谁保障？所以我们要求厂家吧变速箱的保修维持在十年，这是对车主们的负责，希望广大车主们踊跃支持。变速箱问题一，一二档严重异响。变速箱问题二，在停车挂P的时候，会撞档，挂倒车档的时候也会撞档。变速箱问题三，在僻静小路上，变速箱会有严重的咔咔咔的细微响动。变速箱问题五，油门共振要严重，应该是变速箱传导。我的意见是大家给厂家打电话，人多才是力量，别等你的车过了保修才麻烦，也不要事不关己高高挂起，只要你开这个车，你就有风险，所以大家把此贴转发到各个大众双离合干式的论坛，寻求支持，希望厂家重视其责任义务。

我是2016280舒雅版。停车时间长了刹车盘有点锈，车子刚起步声响应该更大（叭的一声）；主要是刹车碟与刹车块脱离时发出的，低速及环境安静时有点沙沙响。刹车块与刹车碟间隙较小所致，踩脚刹车或一段时间后声音自动能消除。不必担心，下雨（洗车）后更明显。如果踩完刹车后未缓解或轮胎转动时有规律的一下一下得响（半圈），就可能需要检查一下刹车块及刹车碟的磨损情况；看是否磨损均匀、移位、碟盘磨损是否起了沟槽、变形等。

我的舒雅，也有这个问题，不知道是不是一样的情况，冬天的时候，左转向，有咕噜咕噜的声音，不是特别大，但蛮清晰。不知道啥原因。

DCT和DSG没什么区别，都是双离合变速箱，只不过DSG是大众的专用称呼罢了。途安的档把上不也是在DSG吗？

1、补胎液的工作原理：把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，当轮胎漏气时，强烈溢出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出，被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力以正常行驶。2、使用方法：将补胎液适量通过气门嘴注入轮胎内，再用充气泵将轮胎充足气。车辆行驶时，由于离心力作用，补胎液在胎内形成一层保护膜，轮胎被扎的位置，猛力泄出的空气把混合液带人孔洞，瞬间把孔洞补好，且是牢固的填补。3、综上所述，就是补胎液的工作原理、使用方法，希望可以帮到你，

你这个情况最好别理会，时间长了沙子自然就掉到空隙里面了，如果你非得处理，就需要拆开门内饰板来搞了。另外你需要去售后检查一下，未见的是沙子的事情。有可能是因为玻璃密封条老化引起的，密封条老化之后摩擦力会变大，于是就会产生异响。升降电机故障也会引发这样的异响，所以还是不要自己下结论，去找个修车厂或者售后检查后找到原因在处理才是正途。

现在汽车关于车漆方面的美容主要是：打蜡、封釉、镀膜 镀晶为主，以下分别介绍各工序的优劣点或区别。A、综合比较（1）打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡基本上可以用上一年。缺点就是打腊后的“保质期”并不长，不能根本上起到一定的增强硬度、防紫外线、防刮伤等。打腊普遍用于平时较简单的维护。（2）封釉性价比略高于打腊，采用硅酸盐材料，手感滑度比镀膜好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不强，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。（3）镀膜的价格较高，材料采用炭分子结构型，一定程度上可耐化学性腐蚀、增强车漆硬度，有效避免轻微划伤，缺点是若车身补漆会受影响，而且价格高、车身亮度不够。（4）镀晶的价格适中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，进行光亮填充漆面、掩饰轻度划痕等多特点。简介：打蜡、封釉与镀膜、镀晶基本上匀是在车辆油漆表层涂上一层类似“腊”的化学物质，这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。（一）打蜡许多车主都明白“打蜡”工艺：保持车辆光新。施工也简单、快速。打蜡所使用的材料主要有：固体蜡、乳蜡两种，价格相差不大，其具体特点有:固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕氧化漆面的弊病。乳蜡:熔点为200~300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好蜡的保护周期通常在1周左右，蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。（二）封釉和镀膜封袖和镀膜其实是一回事，差别在于所用的材料略有不同：1、封轴所用的“釉质”材料价格较低；封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。2、镀膜用的是一些高级别的如“纳米型“材料。同样抛弃了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸盐玻璃或碳分子封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，因其原料可以使封釉、镀膜后的车就像被涂上一层“隐形保护层”在车身外壳上，有效避免紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，延缓氧化，一定程度上保护了车漆褪色。封袖、镀膜需注意的细节：A、车辆的深层清洁对封釉镀膜而言至关重要，一旦车漆毛孔中没有清洁干净，仍有脏东西，那么在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油类成份，购买时或是在外施工时看清楚产品说明。（三）镀晶汽车漆面镀晶区别于镀膜、打蜡、封釉，与其他几项有本质区别，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，从而保护漆面，特点：操作简便。丝毫没有后续补漆养护困难。且持续光泽持久。符合漆面美容的规则：不破坏原车结构，只在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，达到美容的功效。

打方向时有异响1、塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。2、转向柱与脚垫之间的摩擦有时候后安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，所以转向柱在转动时就会产生摩擦，这个还是挺常见的，调整或者更换脚垫就可以了。3、方向盘内的气囊游丝故障拆过方向盘的朋友更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了。4、转向横拉杆球头老化、有旷量更换转向横拉杆球头，但是更换后要记得做四轮定位。5、方向机防尘套漏油更换防尘套或者重新打黄油即可。不过打黄油只是权宜之计。

在满人（7人）的情况下，行李往哪里去，行李架满足了满载情况下，车顶装一个行李箱的需求，一点风噪几乎可以忽略，行李箱不用时可以拆下，但是行李架拆装还是麻烦的吧。

我去年5月底提的车，还是现车，去年2月产的。我不知道你是哪的，我是上海的，我们这大众4S店多，有些店有有些店没有，买这配置的人很少，所以一般4S进货就进一辆，基本是白色或蓝色的，如果一家4S没的话你肯定要订，没现车的4S不太好砍价。有现车的4S好砍价，最好卖的是舒适和以前的舒雅版，自风最难卖，这车一放就几个月，有现车的4S肯定愿意尽快卖掉的。反正上海这情况，我裸车提的13.88万，我觉得可能还能砍。

昨天刚去4s店查半天也没解决，中午天暖了就好点，异响就减轻甚至消失，不知道你跟我的是不是一样，我查了减震，平衡杆，都没问题，维修师傅说冬天冷胶套都硬，这个问题我看论坛好多有的都没解决

目前大众干式双离合变速箱还是未成熟的产品，故障率高，变速箱异响严重，但是就是这么多的问题大众依然说正常，而且还把原来的十年保修换成了三年，就是因为双离合干式的故障率高维保不过来，但是广大车主们的权利谁保障？所以我们要求厂家吧变速箱的保修维持在十年，这是对车主们的负责，希望广大车主们踊跃支持。变速箱问题一，一二档严重异响。变速箱问题二，在停车挂P的时候，会撞档，挂倒车档的时候也会撞档。变速箱问题三，在僻静小路上，变速箱会有严重的咔咔咔的细微响动。变速箱问题五，油门共振要严重，应该是变速箱传导。我的意见是大家给厂家打电话，人多才是力量，别等你的车过了保修才麻烦，也不要事不关己高高挂起，只要你开这个车，你就有风险，所以大家把此贴转发到各个大众双离合干式的论坛，寻求支持，希望厂家重视其责任义务。

5-30w粘度低了点,我在4s嘉实多5-30w全合成都没换,后面换5-40w的半合成,二保后自己维修店换0-40w美孚金装1号,机油官方旗舰店买的，准备一年1万公里再换.

我的车上车就开空调，起步、并线都大脚油门，红灯前再猛刹，市内短途为主。跑了3000公里，油耗9.7左右，有时间我再去拍一下。