车烧机油可以不修理吗

车烧机油是否修理需视情况而定，烧机油程度较轻时可以不修理，严重烧机油则必须修理。轻微烧机油，可能是油环、气门油封等原因致润滑油正常损耗，在一定范围内对车辆影响较小。但严重烧机油会导致积碳增多、动力性能下降、油耗增加、尾气超标，甚至活塞破裂、发动机报废。所以要依据实际状况来决定是否修理烧机油问题 。

判断烧机油的程度，需要一些具体的参考标准。一般来说，如果发动机在行驶4000公里左右消耗1L机油，每燃烧100L汽油消耗0.03L机油，或者有些车辆2千公里消耗1升机油（属车系通病范畴），这种情况可视为轻微烧机油，在这种程度下，车辆还能维持基本的正常运转。轻微烧机油的原因通常包括油环不能完全刮净润滑油、气门油封密封不严等，这些因素导致润滑油有一定程度的损耗，但尚在可接受范围内。

然而，当出现每次检查润滑油损耗明显增多、发动机启动时蓝烟严重、尾气刺鼻呛眼睛，且每4000公里机油损耗超过1L甚至达到2L以上等情况时，就属于严重烧机油了。这背后往往是活塞环因积碳卡住或断裂、活塞及缸套拉伤等较为严重的问题。严重烧机油会带来一系列不容忽视的危害。首先，燃烧室中的气体由于燃烧不充分，会致使积碳大量增多，积碳不仅会影响发动机的正常工作，还会让动力性能逐渐下降，车辆加速时明显感觉无力。其次，燃油消耗会大幅增多，这无疑增加了用车成本。同时，尾气排放也会严重超标，对环境造成污染的同时，还可能导致车辆无法通过年检。更为严重的是，活塞环一旦被卡死，烧机油的情况会愈发严重；发动机因润滑不足，内部零部件磨损加剧，最终可能导致发动机损坏，甚至出现拉缸的严重故障，到那时发动机可能就面临报废的结局。

对于老旧车辆而言，烧机油的现象相对较为常见。在这种情况下，可以选择粘度稍大一些的机油，以此增强活塞和缸壁之间的密封性，在一定程度上缓解烧机油的状况。但这只是一种临时的缓解措施，并不能从根本上解决问题。

总之，烧机油问题不容小觑。轻微烧机油时，虽可暂时不修理，但需密切关注机油损耗情况。而一旦出现严重烧机油的症状，应及时将车辆送往专业维修机构，仔细检查原因并进行维修，避免对发动机造成不可挽回的损害，确保车辆的安全行驶和良好性能。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）